铁路线路接头病害的成因分析及防治措施.docVIP

精品论文 参考文献 铁路线路接头病害的成因分析及防治措施 Analysis of Causes and Prevention Measures of Railway Line Joint Diseases张智红ZHANG Zhi-hong（陕西陕煤黄陵矿业铁路运输公司，黄陵727307）（Shanxi Coal Huangling Mining Railway Transportation Company，Huangling 727307，China） 　　摘要院本文详细介绍了铁路线路接头病害的常见种类，这些病害产生的原因和治理方法，并对这些方法在其他铁路单位采用后所取得的效果做了说明，对防治铁路线路接头病害，保障铁路运输安全，延长铁路线路设备使用寿命，具有积极的指导意义。 　　Abstract: This paper introduced the common types of railway joint diseases, the causes of these diseases, treatment methods and theeffect of these methods in other railway after using. These measures have a positive guiding significance in preventing and controlling jointdisease of the railway track, ensuring the safety of railway transportation, and prolonging the service life of railway line equipment. 　　关键词院铁路线路；接头；病害；成因分析；防治措施Key words: railway line；joint；diseases；cause analysis；prevention measures中图分类号院U21 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）23-0083-031 　　铁路线路接头病害的类型钢轨接头是铁路线路的三大薄弱环节之一。由于钢轨接头处轨面的不连续性和不平顺性，列车在该处运行的平稳性降低，列车对接头处的有害冲击远大于其他地段，因而是线路病害的多发区。常见的线路接头病害有：低接头、钢轨接头处不均匀磨耗、轨端掉块、压溃、擦伤、轨缝设置不合理、钢轨接头错牙、接头养护质量不高、接头枕失效、接头道床脏污、板结、翻浆冒泥等类型，其危害以及在线路上出现的频度见表1。 　　2 铁路线路接头病害的成因分析2.1 低接头低接头是钢轨接头常见的一种病害，是接头处的轨端顶面压伤或轨端弯曲造成凹陷的现象。由于普通线路接头的存在，使得钢轨在接头处具有不连续性，列车通过钢轨接头处，当车轮压低钢轨的送轮端时，钢轨的迎轮端有抬高趋势，形成台阶。在荷载作用下，钢轨接头处的扰曲不是连续曲线，而是折线。轨缝和台阶的出现都将产生轮轨冲击，从而增大接头处的附加动力。轨缝愈大，台阶愈大，轮轨之间的冲击力愈大，从而导致道床坍塌，加剧接头低陷，使接头夹板疲劳并产生裂纹的周期缩短，影响机车车辆使用寿命，对行车安全构成威胁。低接头病害常发生在捣固不良的接头地段，尤其是曲线下股最为常见。 　　2.2 钢轨接头处不均匀磨耗、轨端掉块、压溃、擦伤等病害由于钢轨接头处轮轨冲击力大，轨端淬火层长时间受冲击力作用会剥落掉块、轨头会出现压溃，马鞍形磨耗，轨端飞边等病害，另外列车制动时，车轮在轨面上产生有害滑动，轨面会出现擦伤现象，这些病害的出现，又增加了接头处线路的不平顺性，使机车车辆对接头的冲击力增大，线路变形加剧，并导致接头病害的进一步发展。 　　 　　2.3 接头轨缝设置不合理更换钢轨或调整轨缝施工时，未按预留轨缝值公式计算轨缝预留量并严格加以控制，致使轨缝预留值过大或过小。接头轨缝过大，会增加线路的不平顺性，造成列车车轮对接头的冲击力加大，会进一部加快各类接头病害的恶化速度。在冬季严寒气候条件下，钢轨因温度降低，长度缩短，轨缝进一步增大，一旦出现夹板和夹板螺栓伤损需要更换时，会因轨缝过大，穿不上螺栓而导致接头无法正常连接，严重危及行车安全。因而大轨缝对线路的破坏力极大，在线路铺设或换轨时一定要避免。然而接头轨缝预留值过小或出现瞎缝对线路同样是有害的。在气温升高，尤其是夏季高温时段，在接头连续小轨缝或瞎缝而扣压力又不足的地段，因轨温升高，钢轨伸长，接头轨缝挤死，线路出现许多碎弯，会导致方向不良，线路晃车，而钢轨的内部又存在着极大的压应力，此时道床的横向阻力减弱，在过往列车动载荷的作用下，极易发生胀轨跑道现象，严重危及行车安全。 　　2.4 钢轨接头错牙钢轨接头错牙是接头常