随州至岳阳高速公路京山至仙桃段工程设计重难点浅析.docVIP

精品论文 参考文献 随州至岳阳高速公路京山至仙桃段工程设计重难点浅析 湖北省交通规划设计院 湖北武汉 430051 摘要：随州至岳阳高速公路京山至仙桃段自北向南穿越大洪山山岭地带和江汉平原盆地边缘地带，山岭区穿越旅游风景区自然环境秀美、文化底蕴深厚，平原湖区自然水系和人工水道纵横交错、软土等不良地质广泛分布，本文结合本项目特点就特殊路基、新型路面、特殊桥梁以及环保景观设计等重难点问题进行了介绍。 关键词：软土；膨胀土；过湿土；新型路面；汉江特大桥；环保与景观设计 1 工程简介 随州至岳阳高速公路位于湖北省境内的京珠国道主干线和太原至澳门国家重点公路之间，是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网中的“一纵”。随州至岳阳高速公路京山至仙桃段（以下称“本项目”）为随岳通道的一段，起于荆门市京山县石板河，北接随州至岳阳高速公路随州至京山段，经荆门市、天门市、仙桃市，止于与汉宜高速公路相交的珠玑枢纽互通，南接随岳高速公路湖北省南段，路线全长78.597495公里。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，全线路基土石方984.7万m3，膨胀土路基段长11.6km，软土路基段长28.99km，全线特大及大桥长14903m，互通式立交5处[1][2]。