供应链第九讲--运输管理.ppt

* 结束QA 运输在物流作业上提供两项主要功能： 1.物品的移运 2.物品的储存 运输的次要功能是可提供暂时的储存。 运输可以解决物资生产与消费的地域不同步性矛盾 自20世纪50年代以来，人们就意识到铁路、水运、公路、航空和管道五种运输方式必须协调发展，要有预见、有计划地注重各种运输方式间的协调发展和合理分工，对运输供给和运输需求的匹配也更为重视。综合看来，交通运输业在发展方向中主要体现在以下几个方面： * * 第二节. 托运人运输决策内容 运输决策的内容 目的-合理化 时间 成本 安全 可靠 不是最便宜的运费或最大容量的拖车，而是选择和设计、实施和执行的能力 产品能见度 实时信息 产品流的重新计划、重新定向的能力 事件管理 预测事件 实际事件的实时信息 信息达到需要者 绩效管理 定量绩效数据 持续绩效改进 第三节 托运人运输决策内容 运输方式: 空运，公路,，铁路，水运，管道，电子运输 成本、速度和运量大小、弹性等方面都有区别 路线和网络选择 路线： 产品运输经过的线路 网络：路线和地点的集合 自营（In-house）或者外包（outsource） * * 第三节 托运人运输决策内容 案例：东方电器公司发动机需求量：每年365天需要12万台，每台价格为$120，以往订货批量为3千台，平均每台发动机重10磅，在收到每张订单后处理时间是1天。安全库存量为交货期里50％的发动机需求量，每台发动机每年的持有成本是$30。卡车的运输时间是3天，铁路运输运输时间是5天。 承运人 运量范围(cwt) （1cwt=100磅） 运费（$/cwt） 美国铁路运输公司 200+ 6.5 东北卡车运输公司 100+ 7.5 高登货运公司 50-150 8 高登货运公司 150-250 6 高登货运公司 250-400 4 讨论： 托运人选择各种运输方式 面临哪些问题和风险？如何规避？ * 第四节 承运人运输决策 与运输工具相关的成本：购买/租赁运输工具的成本 在短期运营决策中是固定成本，在长期战略或中期计划时是可变的 与运输工具相关的成本，与购买和租赁运输工具的数量成比例 在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，应根据物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定，可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。 决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，结合货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量等因素认真研究考虑。 * 第四节 承运人运输决策 2.固定运营成本：运输枢纽、机场建设成本以及与运输是否发生无关的劳动力成本 运营决策中这项成本固定，对设施选址、设施规模的规划和战略决策而言，这项成本是可变的 固定运营成本通常与运营设施的规模成正比 * 第四节 承运人运输决策 与运距有关的成本：与运距长短、运输持续时间相关的劳动力报酬和燃料费用 在进行战略或规划决策时，被视为变动成本，在做出影响运距和运输持续时间的经营决策时，也是可变成本 与运量有关的成本：装卸费用及与运量有关的燃料费用 除非装卸货物的劳动力成本是固定的，否则在运输决策的过程中，这些费用通常是变动的。 运营成本：设计、安排运输网络的费用及相关信息技术投资 其它因素：反应能力、市场价格 * * * 第四节 承运人运输决策---调度 在不增加车辆的前提下，如何完成更多的运输量？ 车辆运行组织的优化 * * （一）多班运输 1、涵义 多班运输，指一天（24小时）内车辆工作超过一个工作班以上的货运形式。 增加车辆工作时间 * * 2、组织多班运输必备的条件 1、有固定的、大宗的货源，有夜间作业条件； 2、有适合运输线路和现场条件； 3、各部门能良好配合； 4、保修力量能适应多班运输的快速保修需要； 5、装卸力量足够。 * * 1)一车两人，日夜双班 每车固定配备两名驾驶员，每隔一定的时期(如每周或每旬)，夜班驾驶员互换一次。 优点：能做到定人、定年，能保证车辆有充裕的保修时间；驾驶员工作、学习和休息时间能得到正常安排；行车时间安排也比较简单，伸缩性较大，易于得到物资单位及有关部门的配合。 缺点：车辆时间利用还不够充分，驾驶员不能完全当面交接。 起 点 站 到 达 站 7:30 17:30 11:30 13:30 19:30 23:30 5:30 1:30 甲 乙 3、多班运输组织形式 * * 2)一车三人，两工一休 每车配备三名驾驶员，每个驾驶员工作两天、休息一天(下表)。轮流担任日夜班，并按规定地点，定时进行交接班。这种组织形式适宜于一个车班内能完成一个或几个运次的短途运输线路上。 优点：能做