对于电车牵引电机设施局部问题的措施研讨精选.pptx

对于电车牵引电机设施局部问题的措施;zac1e 单相异步电动机 /;的lt;ahref=jyclw/sca_list.asp?id=11 绝缘材 料lt;/a 则采用无机材料制作，机车牵引电机的 主极匝间绝缘采用的就是半固化陶质纸，这些材料 具有较高的耐热等级（9MML9P4N 以上）、机械强度、 介电强度，且绝缘厚度一般只有其他机车牵引电机;绝缘厚度的二分之一左右，甚至更低。;使牵引电机的槽满率增加、比容量提高。由附表可 看出，CQ6P4469 电机的比容量比 CQ6RM469 电机增 加近 99T，而 CQ6PM469 电机的比容量比 CQ6RM469 电机增加幅度达 79T，从而大大提高了牵引电机的 功率。; 附表几种电机的比容量数据电机型号绝缘等 级单台功率单台重量比容量定子局部放电分析制 约牵引电机功率不断提高的因素，除机车空间位置 的限制外，牵引电机绝缘结构的整体性能的缺陷也 是原因之一。它将导致散热性能变差，从而在热作;用下使绝缘材料老化，性能下降，而长时间的热冲 击将使老化进一步加剧，从而导致绝缘结构破坏， 引发故障。;介质所能承受的临界值时，由于气隙、油膜及杂质 存在，使介质整体绝缘介电性能下降，气隙或油膜 被击穿，绝缘结构所承受的电压越高，产生局部放 电的可能性也越大。其放电等效电路图及计算公式 如下：;由上式可以看出起始放电电压与气隙的击穿;氧可使不饱和化合物发生交联使材料失去弹性、发 脆、开裂使材料局部过热，使材料碳化。;次谐波，因此对有气隙的绝缘材料结构的冲击更 大。而且由于在持续的大功率状态下，导致牵引电 机过热，引起绝缘材料的物理、化学变化，使绝缘 材料的性能下降。