温州绕城高速公路北线第4合同路基填筑专项方案戴良伟.docVIP

温州绕城高速公路北线第4合同项目 路 基 填 筑 施 工 方 案 编制单位：_____________ 编 制：_____________ 复 核：_____________ 审 核：_____________ 编制时间：________年_______月_______日 目 录 一、 工程概况·····································1 二、 编制依据·····································3 三、 主要施工方法·································4 四、 拟投入主要机械、人员 ·······················7 1.机械配备 ··································7 2.人员配备 ··································7 五、 保证质量的技术措施···························8 六、 保证安全的技术措施···························9 七、 保证文明施工技术措施·························10 八、 保证进度的技术措施···························12 九、 雨季施工措施·································13 十、 环境保护措施·································14 十一、横断面布置图5 十二7  一、工程概况 1.本合同为K10+230～K13+800段，按高速公路标准设计，设计时速100km/h，本合同包含黄田互通立交起讫桩号为ZK10+250～K11+325.5。 2.主要工程数量黄田互通填方总数量173650m3，诸永永嘉枢纽（温州北线部分）主线填方总数量37179m3。 3.每公里路基土石方数量表见附表： 二 《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015 《公路路基施工技术规范6 《公路工程施工安全技术规范 《公路路基路面现场测试工程 《公路工程质量检验评定标准 《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》（第二分册 路基工程施工标准化） 《温州绕城高速公路北线第4合同两阶段施工图设计（一）（二）册》 《温州绕城高速公路北线第4合同两阶段施工组织设计》 三、路基土石方填筑施工方案和主要施工方法 1.路基施工前准备工作 地基处理竣工验收：地基处理必须报检合格，监理同意转序后方可进行路基填筑。 路基填筑前测量：由项目经理部精测队对加密点进行复测，工区测量队测设线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，现场按设计宽度每侧加宽50cm（机械施工加宽，保证边坡压实），放边线点，撒白灰线标示填筑边界。 填料的选择和室内试验：根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《温州绕城高速公路北线第4合同两阶段施工图设计（一）（二）册》 2.路基填筑施工工艺及流程 地基处理：必须报检合格，监理同意转序后方可进行路基填筑。 路基填筑：挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，推土机摊铺粗整平，检查含水率，含水率适宜时，松铺厚度及平整度符合要求后，用压路机按规定碾压。碾压按照试验段施工取得的施工参数进行，直至达到要求的压实度标准。 卸土控制：填筑前首先放出左线中桩和坡脚线，每20m打出坡脚桩，为保证路基边缘的压实度，坡角桩比设计每边宽出50cm。按自卸车每车的方量和松铺厚度计算每车卸土范围，在路基上用白灰洒出方格，以达到控制松铺厚度的目的。 摊铺整平：采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，首先检查填料的含水率，当填料含水率与其最佳含水率之差不超过1%时立即予以摊铺整平，填料的摊铺采用推土机粗平，平地机精平。保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。每一层填筑时均须形成2%-4%的人字形横坡。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m的距离。在沉降观测桩周围1m范围内的路基采用人工填筑整平。并测量最佳含水量。 碾压：摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水率符合要求开始碾压。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，碾压时，各区段交界处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压行驶速度开始时用慢速（2-3km/h为宜），最大速度不超过4km/h。 3.填层检测 1)检测要求：按设计及验收标准要求，基床以下路堤每100m每