汽车刹车系统大有文章.pdfVIP

别看广告看疗效第一季 刹车系统大有文章 刹车系统是一台车上最重要的组成部分之一，现代汽车的刹车系统主要分为盘式刹车和 鼓式刹车。关于这两种刹车方式的优劣在坊间有非常多不正确的观点，还有些商家会偷换一 些概念误导消费者。本文的出发点就是从最基本的工作原理出发为大家介绍两种刹车系统， 帮助大家破除错误观念，在纷繁的广告中认清真相。 鼓式刹车和盘式刹车 鼓式刹车： 鼓式刹车可以算得上最早的刹车系统，装在汽车上已经有接近一百年历史了。所谓“鼓” 就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里边安装有专用刹车片。在有刹车 动作发生时，刹车分泵活塞会推动刹车片向外与制动鼓产生摩擦，达到制动的目的。 鼓式刹车的最大优点在于在获得相同的刹车力矩情况下，刹车鼓的直径要比碟式刹车的 刹车碟直径小得多。大型货车，大型客车及其它大型车辆需要的刹车力矩极大，而轮毂内的 空间非常有限，所以它们的刹车系统一般都采用鼓式刹车。另外，鼓式刹车结构简单，制造 成本较低，而且容易安装手刹车机构。所以鼓式刹车在低档前轮驱动小型汽车的后轮上应用 得也非常多。 鼓式刹车的最大缺点是散热差。由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续重 刹车之后热量无法快速散掉。另外由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，而制