第3章 常用机床电气控制线路及常见故障的排查 常用机床电气控制线路 教学课件.ppt

第3章 常用机床电气控制线路及常见故障的排查 3.1 普通车床电气控制 3.1.1 车床的主要结构及运动形式 车床运动形式和控制要求 车床的主运动是工件的旋转运动，它是由主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转。 进给运动是溜板带动刀具作纵向或横向的直线移动，也就是使切削能连续进行下去的运动。 所谓纵向运动是指相对于操作者的左右运动，横向运动是指相对于操作者的前后运动。 车螺纹时要求主轴的旋转速度和进给的移动距离之间保持一定的比例，所以主运动和进给运动要由同一台电动机拖动，主轴箱和车床的溜板箱之间通过齿轮传动来联接，刀架再由溜板箱带动，沿着床身导轨作直线走刀运动。车床的辅助运动包括刀架的快进与快退，尾架的移动与工件的夹紧与松开等。为了提高工作效率，车床刀架的快速移动由一台单独的进给电动机拖动。 3.1.2 电气线路分析 1.主电路分析 M1为主轴电动机，拖动主轴的旋转并通过传动机构实现车刀的进给。电动机M1只需作正转，而主轴的正反转是由摩擦离合器改变传动链来实现的。电动机M1的容量小于10KW，所以采用直接启动。 M2为冷却泵电动机，进行车削加工时，刀具的温度高，需用冷却液来进行冷却。为此，车床备有一台冷却泵电动机拖动冷却泵，喷出冷却液，实现刀具的冷却。 M3为快速移动电动机。 M2、M3的容量都很小，分别加装熔断器FU1和FU2作短路保护。热继电器FR1和FR2分别作M1和M2的过载保护，快速移动电动机M3是短时工作的，所以不需要过载保护。带钥匙的低压短路器QF是电源总开关。 2．控制电路分析 控制电路的供电电压是127V，通过控制变压器TC将380V的电压降为127V得到。控制变压器的一次侧由FU3作短路保护，二次侧由FU6作短路保护。 （1）电源开关的控制 （2）主轴电动机M1的控制 （3）冷却泵电动机的控制 （4）快速移动电动机M3的控制 3．照明和信号电路的分析 照明电路采用36V安全交流电压，信号回路采用6.3V的交流电压，均由控制变压器二次侧提供。FU5是照明电路的短路保护，照明灯EL的一端必须保护接地。FU4为指示灯的短路保护，合上电源开关QF，指示灯HL亮，表明控制电路有电。 3.1.3 电气线路安装步骤 1．CA6140普通车床的主要的电气设备 表3-1列出了CA6140普通车床的主要的电气设备。 2．CA6140普通车床电气线路的安装步骤 （1）按电气元件明细表配齐电气设备和电气元件，并逐个对其校验。 （2）分别将热继电器FR1、FR2的整定电流整定到15.4A和0.32A。 （3）根据电动机的功率选配主电路的联接导线。 （4）根据具体情况按照安装规程设计电源开关和电气控制箱的安装尺寸及电线管的走向。 （5）根据电气控制图给各元件和联接导线作好编号标志，给接线板编号。 （6）安装控制箱，接线经检查无误后，通入三相电源对其校验。 （7）将联接导线穿管后，找出各线端并作标记，明敷安装电线管。引入车床的导线用软管加以保护。 （8）安装按钮、行程开关、转换开关和照明灯、指示灯。 （9）安装电动机并接线。 （10）安装接地线。 （11）测试绝缘电阻。 （12）清理安装场地。 （13）全面检查接线和安装质量。 （14）通电试车并观察电动机的转向是否符合要求。 （15）安装传动装置，试车并全面检查各电气元件、线路、电动机及传动装置的工作情况是否正常，否则应立即切断电源进行检查，待调整或修复后方能再次通电试车。 3．注意事项 （1）不要漏接接地线，不能用金属软管作为接地的通道。 （2）在控制箱外部进行布线时，导线必须穿在导线通道内或敷设在机床底座内的导线通道里。所有导线不得有接头。 （3）在导线通道内敷设导线进行接线时，必须作到查出一根导线，套一根线号。 （4）在进行快速进给时，注意将运动部件处于行程的中间位置，以防止运动部件与车头或尾架相撞。 3.1.4 车床常见的电气故障的排除 （1）主轴电动机M1不能启动 发生主轴电动机不能启动的故障时，首先检查故障是发生在主电路还是控制电路，若按下启动按钮，接触器KM1不吸合，此故障则发生在控制电路，主要应检查FU6是否熔断，过载保护FR1是否动作，接触器KM1的线圈接线端子是否松脱，按钮SB1、SB2的触点接触是否良好。若故障发生在主电路，应检查车间配电箱及主电路开关的熔断器的熔丝是否熔断，导线联接处是否有松脱现象，KM1主触点的接触是否良好。 （2）主轴电动机启动后不能自锁 当按下启动按钮后，主轴电动机能启动运转，但松开启动按钮后，主轴电动机也随之停止。造成这种故障的原因是接触器KM1的自锁触点的联接导线松脱或接触不良。 （3）主轴电动机不能停止 造成这种故障的原因多数为KM1的主触点发生熔焊或停止按钮击穿所致。 （4）电源