六景至钦州港公路No3合同段（K27+100~K28+000）挖方边坡防护施工技术方案（锚杆、混凝土格梁、泄水孔）.docVIP

六景至钦州港公路No3合同段（K27+100~K28+00） 工程集团有限公司 六景至钦州港公路 合同段项目经理部 二O一一年五月 目 录 根据本工程项目特点、工程质量和工期要求，结合本标段的实际情况，参照本标段“实施性总体施工组织设计”，按照本合同段分部分项工程划分的要求，编制本段分项工程施工方案。二、编制依据公路路基施工技术规范 JTG F10-xxx公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-xxx《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95六景至钦州港高速公路合同段工程里程为K+100~K41+100，全长。、工程概况 3、锚杆工程概况及要求 锚杆杆件采用Ⅱ级螺纹钢加工；锚杆设6m、9m、12m三种规格，其主筋分别取Φ25mm、Φ28mm、Φ32mm，钻孔直径均取110mm；入射角为θ=20°；单锚设计抗拔力分别为80KN、100KN和140KN；砂浆采用M30水泥砂浆，水泥采用P.O32.5水泥。锚杆打设于格梁节点处，锚杆进行整段锚固。7.5cm，内置入半壁开孔排水盲沟管，开孔半壁向上。 5、混凝土格梁工程概况及要求 纵横格梁材料采用现浇钢筋混凝土，断面规格为30cm×35cm，、7、主要工程数量表 第三章 施工计划、方案及组织管理 一、总体施工计划 本合同段锚杆、格梁工程计划开工日期xxx年5月，计划完工日期为xxx年10月，总工期为5个月。 二、施工总体方案 1、挖方边坡采取挖掘机刷坡，人工进行修整的方法进行施工。 2、锚杆工程采用搭设钢管支架及平台，人工钻孔、安装锚杆、人工灌浆的方法进行施工。 3、格梁工程采取人工挖基槽、安装钢筋、模板、人工浇筑混凝土的方法进行施工。 三、施工总体组织 1、人员组织 项目经理部将委派专职施工员、质检工程师、专职安全员负责本合同段锚杆、格梁工程的施工质量、施工进度、施工安全。同时，邀请信誉较好、有一定施工经验的劳务队伍参与本合同段锚杆、格梁工程的施工。 2、材料组织 锚杆、格梁工程所用的一切材料由项目经理部统一采购及管理，由项目经理部试验室进行各种材料的检测工作。 第四章 锚杆、格梁工程施工技术方案 施工准备 1、试验准备 1）按照设计规范要求对所采用的锚杆材料进行钢筋各种性能试验； 2）对施工中所采用的粗、细集料进行材料性能试验； 3）按照设计要求进行砂浆、混凝土配合比试验。 2、施工测量放样 1）按照施工图纸设计要求对需挖方边坡防护处用挖掘机进行刷坡处理。 2）根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置。 3）根据设计要求，定出钻孔孔位，并做好标记。 4）根据现场测量放样情况，绘制钻孔布置图，并报总监办审批，审批后再进行钻孔施工。 3、施工现场准备 1）采用就近取水或采用洒水车运水的方法提供施工用水。 2）采用搭设临时工棚的方法解决工人住房及小型工具堆放场地。 3）施工现场采用配备柴油发电机解决施工用电。 4）人工开挖坡顶截水沟，组成坡体排水系统，避免水流冲刷边坡。 4、施工员在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，对现场进行核对和调查1：0.75~1：1.5Φ25mm、Φ28mm和Φ32mm三种型号，锚杆入射角视具体情况取10°~20°。 3）钻孔直径取110mm，单锚设计抗拔力分别为80KN、100KN和140KN，施工前试做3%锚杆抗拔试验。 4）采用M30水泥砂浆进行锚杆灌浆处理。 5）纵横格梁采用现浇钢筋混凝土，断面规格为cm×35cm，横向中心距取3m，垂向中心距取3m（根据路堑边坡不同的坡率进行换算）。 6））按照设计图纸要求，同时根据现场实际情况，地下水丰富地段，于每级边坡下部设深层导水管一排，间距4m，长10m，仰角10°，孔径不小于7.5cm，内置入半壁开孔排不盲沟管，开孔半壁向上。20°相交，钻孔圆而直，钻孔孔径不小于110mm。钻孔深度满足设计规范要求。 6）钻孔完成后，经监理工程师检测验收后，再用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出。 7）钻孔的同时，在钢筋石进行锚杆的加工，按照设计规范要求进行钢筋的下料工作，钢筋下料长度应增长20cm，以便与锚具连接。 8）进行锚杆头的螺纹加工工作，螺纹加工长度不小于8cm。 9）钢筋的焊接应按规范要求进行焊接，确保两段钢筋在同一轴线上，焊接采用双面焊，焊缝长度不小于钢筋直径的5d。同时对生锈的钢筋进行除锈工作。 10）经监理工程师验收合格后的钻孔，按照设计规范要求把加工好的钢筋插入孔内，并再次按照要求进行清孔处理。 11）灌（注）浆： a）在施工现场，采用强制式搅拌机按照试验室提供的砂浆配合比进行搅拌，砂浆强度为M30。 b）现场砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完。 c）注浆开始或中途暂停超过30分钟时，要用水润滑注浆罐及其管路。 d）注浆孔口压力控制在0.4