EDA课程设计-简易出租车计费器设计.docVIP

1 引言 VHDL硬件描述语言作为设计手段，采用自顶向下的设计思路，得到一种出租车计价系统的软件结构，通过QuartusⅡ软件下进行仿真，证明所设计的电路系统完成了出租车计价的功能，各项指标符合设计要求。 本次课程设计可以熟练掌握了课本上的一些理论知识，课程设计也是一个学习新知识、巩固加深所学课本理论知识的过程，它培养了我们综合运用知识的能力，独立思考和解决问题的能力。加深我们对EDA原理与应用课程的理解。 2出租车计价器的设计 2.1出租车计价器的设计原理 图2-系统结构框图 2.2 各个模块功能的设计 2.2.1 分频模块 图2-2 分频模块元件图 2.2.2计量模块 图2-3 计量模块元件图 图2-4 计量模块仿真波形图 2.2.3 控制模块 图2-5 控制模块元件图 图2-6 控制模块仿真波形图 2.2.4 计费模块 图2-7 计费模块元件图 图2-8 计费模块仿真波形图 2.2.5 译码显示模块 2.2.6 顶层模块 图2-9 顶层模块元件图 图2-10 系统总体框图 程序最终功能实现仿真波形如图2-11所示： 图2-11 程序最终仿真波形图 2.3 引脚设置 做硬件验证之前需要清楚实验板上各键与各信号的链接情况，参照资料得出本设计中各引脚的对应情况如下，本设计下载时选择模式5。 引脚脚的设置如图2-12所示： 图2-12 引脚设置图 2.4 硬件仿真 在QuartusII软件中仿真成功，现在下载到试验箱上以验证其功能。实验中采用万用模式模式五，程序中各个端口锁定到试验箱上对应的管脚下载验证。最后得数码管显示计时、计程和计费数据如图2-13所示： 图2-13 硬件仿真结果 由上可知等待时间为4分钟，行驶公里数为4公里。根据设计要求计算所得费用为：6+（4km-3km）*1.2元/km+(4min-2min)*1.5元/min=6+1.2+3=10.2元，与试验箱上所得结果相同，仿真下载成功。 3总结 通过不断的编写与尝试，遇到问题，讨论问题，解决问题，使我对《EDA技术》这门学科有了更系统的认识。在这次课程设计中我熟练地掌握了VHDL语言中的并行语句与顺序语句的应用、区别与联系；从根本上了解了信号与变量之间的区别；熟练掌握并应用了有限状态机与元件例化的方法；锻炼了我的独立思考能力，培养了我敢于创新的思想：让我学会了团结同学、互帮互助、在讨论中提炼真知。 最后在此再次向带领我们这次课程设计的老师说声：谢谢！ 参考文献 [1] Volei A. Pedroni . 《VHDL数字电路设计教程》.电子工业出版社，2010.11. [2] 孟庆海,张洲.VHDL基础及经典实例开发.西安：西安交通大学出版社，2008.4 [3] 潘松，黄继业.《EDA技术实用教程》.科学出版社，2010.6 [4] 刘江海.《EDA技术课程设计》.华中科技大学出版社，2009.5 [5] 蒋小燕，余伟钧，张立臣. 《EDA技术及VHDL》.2008.12. [6] 焦素敏.《EDA应用技术》.清华大学出版社，2002.4 附录 分频模块源程序： library IEEE; use IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL; use IEEE.STD_LOGIC_ARITH.ALL; use IEEE.STD_LOGIC_UNSIGNED.ALL; entity fenpin is port ( clk_750k :in std_logic; --系统时钟 clk_12: buffer std_logic; --12分频 clk_15: buffer std_logic; --15分频 clk_1: buffer std_logic); --1分频 end fenpin; architecture rt1 of fenpin is signal q_12:integer range 0 to 4; -- 定义中间信号量 signal q_15:integer range 0 to 3; signal q_1:integer range 0 to 59; begin process(clk_750k) begin if (clk_750kevent and clk_750k=1 )then if q_12=4then q_12=0;clk_12=not clk_12; else q_12=q_12+1; end if;