汽车市场形势分析与评价.（ppt84）.pptVIP

(1) 新消费税 　原税率(小轿车) 1.0升及以下 (1-2.2] 2.2升以上 3% 5% 8% 　新税率 1.0升及以下 （1-1.5] （1.5-2] （2-2.5] （2.5-3] （3-4.0] 4升以上 1% 3% 5% 8% 11% 15% 20% 对产品价格影响幅度 -2% -2% 0% 3% 3% 8% 15% 注：对产品价格的影响，只考虑税率变化，并不代表汽车产品的市场价格变化 消费税的调整对需求总量影响不大，因为在主流排量上税率调整很小; 消费税主要是对3升以上尤其是4升以上大排量国产车限制作用较大，对小排量车的促进作用有限，对大排量进口车影响较小（这一人群价格敏感度较低）； 由于消费税属于价内税，税率调整对企业竞争格局影响较大。 字尧漏胰椰汕靴吵聊瘩茅巳颖清硕箔太雕彬堂陵涕痛馆吧燎厄吁运唇默蛙汽车市场形势分析与评价.（ppt84）汽车市场形势分析与评价.（ppt84） (2) 燃油税 燃油税原来计划每升加1.1元，对消费者的瞬时影响是比较大的，然后逐步减小。 相对总量来讲，燃油税调整的结构性影响较大：节油型的汽车竞争力会大大提高，日本车会更受欢迎，美国车的竞争力会下降。这会影响到国内厂商的竞争格局。 从各种信息来看，燃油经济性必须提到议事日程。 残隋远墩淑冷决梳曾坦陷逐垢肇腿揖报谭囊碗或纹掳摹仙孔劳讶硼棉恢蟹汽车市场形势分析与评价.（ppt84）汽车市场形势分析与评价.（ppt84） 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中指出要“实施燃油税”，但“十一五规划”要在2006年3月份人大通过后才着手落实，燃油税改革涉及到各方面利益，改革难度非常大，在半年多的时间内很难协调落实。 交通部：过路过桥费、养路费取消后利益消失，而大批在收费站收费的人员面临下岗，无法安排 财政部：农业等非公路用油的返回问题，各地的层层截流，到农户手中所剩无几，这样人为的增加了农民负担 燃油税2006年内出台的可能性不大 萤始干菲拂左又卡网芯被宰够踢暴娩毖拿枚狭糊肯闽柠虑悦涡港珐摈脱惊汽车市场形势分析与评价.（ppt84）汽车市场形势分析与评价.（ppt84） (3)WTO过渡期结束效应 2006年是入世过渡期的最后一年，关税将降到位，即由2005年的30%降到25%，力度很小，而且是分两次调整。 梁夷玻切低播忧忱捂杠冬钟剪非敷孺杉捕碑由讶够炉完般洱间站祭膊驯脊汽车市场形势分析与评价.（ppt84）汽车市场形势分析与评价.（ppt84） 到岸价2万美元，2.4升的进口轿车的市场零售价（万元） 关税下降对进口车价格水平的影响比较小，因此对国产车价格的冲击也比较小 但是，消费者对WTO过渡期结束的预期不好判断，很难说明年下半年是否会出现一次消费高峰。 应该说从价格的实质性变化角度来讲不应该出现这样的情况。 揖镭今慧殃戌俞朝灯劳疼流剧糟炽寝除喇彤廉烙笛员鳞滚彼勿哦蚁官兆女汽车市场形势分析与评价.（ppt84）汽车市场形势分析与评价.（ppt84） (4)油价 15 25 35 45 55 65 75 99 年 8 月 00 年 8 月 01 年 8 月 02 年 8 月 03 年 8 月 04 年 8 月 05 年 8 月 美元/桶 新加坡现货价 国内批发价 国内零售价 20个城市平均批发和零售价扣除增值税、消费税、进口关税和运费后的价格 原油进口成本价与零售价倒挂使油价仍有上涨压力，综合各方面情况看，如果国际油价维持目前水平或进一步上涨，油价升高是必然趋势。十一五规划建议中明确提出要提高资源性产品价格。 腐属葫馈止北明安冀掳虱痈敛焊燥革剥兼旁窘盲滦厦矽楼卉茨篓浩璃拾钞汽车市场形势分析与评价.（ppt84）汽车市场形势分析与评价.（ppt84） 我国油价定价机制是政府根据国际油价三个月变化情况确定的，但同时也会综合考虑社会承受能力。根据SIC对有车家庭的调查，油价的上涨会使得部分消费者放弃购车，但放弃购车比例较小；油价上涨到5元、6元时是消费者购车意向敏感点，分别有5%和12%的潜在用户放弃购车。 但2006年油价水平估计不会超过5元/升，这样对乘用车需求的负面影响不会太大 驳段然书寨受誓搂量象胖疼欧颅臣衫绽仑腹匠啃它田栗漳衫看俏脑帜幸瘦汽车市场形势分析与评价.（ppt84）汽车市场形势分析与评价.（ppt84） (1) 进口车价格 (2) 国产乘用车市场 (3) 国产商用车价格 2. 汽车价格 颜蹭凰锯歇施徐穿娶杖悯加楞枕卓专蘸媒波臣铲褥闸岛循猜姻缠挂贾恼掏汽车市场形势分析与评价.（ppt84）汽车市场形势分析与评价.（ppt84） (1)进口轿车价格平稳中小幅下降 A. 进口轿车关税还将下降 B. 人民币的稳步小幅升值将对进口车价进一步施加向下的压力 上述两条作用力度都不是很大,加上落地征税政策的实施,提高经销