机械踏板摩托车行走系统的设计.docVIP

毕业设计 题 目 踏板摩托车行走系统的设计 学 院 专 业 姓 名 学 号 指导教师 年 月 日 踏板摩托车行走系统的设计 The Design Of The Drive System Of Motorcycle 专 业： 学 生： 指导教师： 年月 目 录 摘 要 i ABSTRACT ii 第一章概论 1 1.1摩托车的发展 1 1.2摩托车的组成 2 第二章轮毂 3 2.1轮毂的发展 3 2.2轮毂生产技术 4 2.3轮毂生产前景 4 2.3.1市场需求形式和生产状况 4 2.3.2国际市场 5 2.3.3生产需求 5 第三章传动装置 6 3.1初级减速 6 3.2 二级减速 6 3.3带轮的结构设计 7 3.3.1踏板摩托车带传动结构 7 3.3.2带传动设计 7 3.4 传动装置的设计计算 8 3.4.1齿轮传动的设计 8 3.4.2几何尺寸的确定 13 3.4.3 齿轮的结构设计 14 第四章传动轴的设计 15 4.1轴的设计计算 15 4.1.1主动带轮输入轴计算 16 4.1.2从动带轮输出轴的计算 16 4.1.3减速器转轴Ⅱ的计算 16 4.1.4减速器转轴Ⅲ的计算 17 4.2轴的结构设计 17 4.2.1减速器转轴Ⅱ的结构设计 17 4.2.2从动带轮输出轴的结构设计 18 4.2.3后轮驱动轴的结构设计 18 第五章 摩托车车轮设计 20 5.1轮胎的结构形式及参数 20 5.1.1轮胎的分类 20 5.1.2轮胎花纹 20 5.1.3轮胎性能 21 5.1.4轮胎规格参数 21 5.2轮辋与轮毂的结构设计 21 5.2.1轮辋的结构设计 21 5.2.2辐板的结构设计 23 5.2.3轮毂的结构设计 23 第六章结论 25 致 谢 26 参考文献 27 摘 要 我国摩托车产品设计、制造和技术创新等方面与日本、意大利等发达国家相比有较大差距。随着市场的国际化和竞争的加剧，国内企业开始认识到技术创新、新产品开发和品牌建设是促进企业持续发展的原动力，部分企业在新产品开发的硬件和软件方面加大投入，取得了一定进步。 摩托车的类型虽然很多，但它的基本结构同其他机动车辆一样，都是由发动机、传动装置、行路装置、操纵机构、车体部分、电器设备、仪表和随车工具等组成。 传动装置是把发动机的动力经过转换传给驱动轮，使驱动轮得到与各种路面和负荷相适应的速度和牵引力。传动装置包括离合器、变速器(有的也叫变速箱)和传动链等 行走系统即行路装置用来支承车体，把车体的重力与负荷重力传给地面，并把发动机经过传动装置输出的扭矩变成使摩托车前进的牵引力，使摩托车在不同的路面上可以平稳地行驶，并有一定的行驶速度和通过能力。 关键词：摩托车；行走系统；轮毂；减速器 全套图纸，加ABSTRACT There is a big disparity between our country and Japan, Italy and so on, in the design,manufacture and technological of motorcycle .Along with the market internationalization and the competition aggravating, the Domestic enterprise starts to realize that the technological innovation, the new product development and the brand construction promotes are the driving force of the enterprise sustained development ,some enterprises has made certain progress by expanding the investment in new product developments hardware and the software aspect． Although there are many types of motorcycle, but its basic structure is the same with other motor vehicles, include the engine, the transmission device, travels the installment, the