成蒲铁路邛崃站站前西路、站前东路和公共配套（BT）工程施工组织的设计.docVIP

五、施工组织设计 第一章 综合说明 一、编制说明 1、编制范围 依据招标文件和本合同段施工图确定的施工范围编制。 2、编制依据 （1）施工招标文件。 （2）市政及公路工程施工技术规范。 （3）中南建筑设计院股份有限公司的设计图纸。 （4）现场踏勘调查所获得的相关资料。 （5）我公司现有的企业管理水平及技术人员、机械设备的施工能力。 3、编制原则 （1）严格遵守本合同段招标文件的各项要求。 （2）确保工期的原则 根据施工图中的工程内容合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候对工期的影响，科学组织指挥，力争提前完成任务。 （3）文明施工的原则 因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地合理利用的原则，尽力减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。保护树木及周围环境，做好水土保护，创建文明施工工地。 （4）争创行业一流、建造优质工程的原则 确定本标段招标文件的质量目标。确保每道工序、每个分项工程质量均达到工程质量《验标》的合格标准以上，建造一流的精品工程。 （5）安全第一、预防为主的原则 确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 （6）力求施工方案的适用性和先进性原则 结合工程特点，运用流水作业。做好劳力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术安全的条件下，积极采用新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。组织均衡生产。 （7）遵纪守法和尊重地方风俗的原则 施工中遵守国家的法律、法规，廉顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 第二章 施工方案与技术措施 一、工程概况 项目名称：成蒲铁路邛崃站站前西路、站前东路和公共配套（BT）工程 。 建设地点：邛崃市临邛镇。 二、总体施工方案 根据本合同段工期要求紧的特点，确定“抢抓地下空间和路基工程，重点突破路面工程，确保照明、市政管网等配套工程，综合统筹、均衡组织生产”的总体方针。在施工过程中，以加强管理为先导，技术把关为前提，设备提高工作质量，保证按期、优质完成任务。 三、各分项工程的施工方案与技术措施 路基工程 （1）填方路基 路基土方填筑执行《公路路基施工技术规范》和设计有关的要求，按照“四区段、八流程”的施工工艺施工。事先做好土方利用及调配方案，采用挖掘机配合自卸汽车运土，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机压实。压实时，采用平地机分层平行摊铺，自行式振动压路机压实，每层松铺厚度严格控制在10～30cm范围内。压实时压路机先静压两个来回，然后再进行振动压实，压实路线一般先两侧后中间；斜坡填筑地段，按从下到上的顺序，由低一层按台阶逐层向上填筑，将所有台阶填完后，再按一般填土进行填筑，严禁形成推堆区。 一般填方路基，采用砂卵石土回填，并分层压实，填料最小强度及最大粒径应满足设计及规范的要求；一般挖方路基，清除表层土，采用重型压实法进行压实。 对于稳定斜坡地基，先清除地表草皮及腐殖土和垃圾等，地面自然横坡缓于1:5时，先翻松表土再填筑路堤，地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并做成2%向内倾斜的横坡，清表后地面压实度不小于90%。 对于池塘沟渠处的路基施工，先围堰抽水清淤至塘底，河床侧应挖设台阶，换填砂卵石等合格材料，临水侧设置浆砌片石防护至实际水位以上50cm处。 石方填筑施工：首先对填方材料性质进行试验，并报监理工程师审核，以确定填料的适用性，做到严重风化的软岩石不用于填筑，易风化的软岩石不用于上部和浸水部分。 石方填筑时，每层厚度不大于50cm，石块最大尺寸小于层厚的2/3；石块逐层水平填筑，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，空隙以小石块或石屑填满，路床面以下80cm范围内石料最大粒径不大于15cm、地面横坡大于1:5、岩层上的表土厚度不足30cm时，将表上清除，并将底层岩面凿成内倾斜的台阶。 压实采用振动压路机分层进行压实，压实厚度和压实遍数根据现场压实试验确定。压实时随时用小石块或石屑填满缝隙，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀为止。 （2）挖方路基 挖方段路基施工恢复定线测量和施工放样是施工准备阶段的主要技术工作。我司将根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，并根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头表示。在距边桩一定距离的外方，设护桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时在导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，将提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后我司才进行清表开挖。测量精度将满足合同规定标准。