高速公路沥青路面建设中的质量问题研究.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路沥青路面建设中的质量问题研究 （嘉兴市交通投资集团有限责任公司，浙江，嘉兴，314000） 【摘 要】近年来，随着社会经济的快速发展，带动了高速公路工程的建设与进步。现阶段，有超过90％的高速公路路面已经使用了沥青路面，然而，这种建设方式在实际的建设过程中，应对其施工质量予以相应的控制。文章阐述了高速公路沥青路面的病害现象，并深入研究了产生质量问题的主要原因，进而提出了具有针对性的控制措施，以推动高速公路沥青路面建设的进一步发展。 【关键词】高速公路；沥青路面建设；质量问题；探究 在社会经济快速发展的背景下，公路建设行业发展速度也随之加快，并取得了可观的成就，进而为国民经济进一步发展提供了强大的支持。而其中，沥青路面突显出其自身的绝对性优势，因为其施工的连续性较好等优???被广泛地应用在高等级的道路路面建设中。然而，在实际的使用过程中，这种路面的结构通常情况下在投入实际使用以后，很容易出现坑槽、车辙、裂缝以及水损害等多种病害，因此，对于高速公路使用工程的正常发挥以及耐久性功能造成了不利的影响。然而，一旦上述病害出现，必然会在建设过程中留有安全隐患，所以，必须要对出现此现象的原因进行深入地分析，进而提出具有针对性的解决措施，确保高速公路的正常使用。 一、沥青路面早期病害现象分析 第一，微裂缝。在目前阶段，微裂缝的病害现象可以说是最为常见的一种沥青路面的病害形式，其产生的最主要原因就是路面的结构压实程度不符合标准要求，导致其很难达到具体压实度的要求[1]。此外，如果是因为施工的不合理导致沥青混合料的接缝位置碾压的不密实，就会使得车轮在反复荷载的作用之下出现微裂缝。如果对于这种病害问题不及早采取措施进行解决，很容易使得水流入到路面的内部，进而导致更严重的水损害问题，使得路面的病害频繁发生。 第二，车辙。该病害现象通常情况下出现在高温的季节，同时，在行车荷载的反复作用之下，由于沥青路面的塑性流动，使其形成车辙病害。车辙病害出现的主要原因就是因为在路面建设的过程中，其所使用的沥青混合料级配不符合标准，加之基层的工作性能不理想，最终导致车辙病害现象的发生。 第三，水损害。由于水逐渐浸入沥青路面的面层，进而使得路面的整体出现了大面积的损害，这就是常说的水损害病害现象。当下，这种病害现象已经是最为普遍且危害性极大的一种形式[2]。对其进行原因分析，病害出现的最主要原因就是在实际施工过程中，其沥青混合料的配合比不合理，并且施工的时候未保证压实程度，出现离析现象，进而形成水损害。此外，在水损害中，其具体的表现形式就是松散脱落。如果在高速公路沥青路面的施工过程中，材料质量以及温度控制存在不合理之处就会导致沥青与矿料之间的粘结不牢固，使得路面在长期的车轮荷载作用下呈现出松散的状态，而沥青混凝土集料颗粒就会在表面层向下进行脱落。 二、高速公路沥青路面建设中存在质量问题的原因 （一）原材料选择 在沥青路面的施工过程中，沥青是最主要的原材料，由于其本身的性能对于道路施工的质量与耐久程度具有直接影响，因此，一定要保证沥青品种的选择科学合理。现阶段，大部分工程施工在选择沥青品种方面都给予了高度重视，其上层主要使用的都是国外进口改性沥青，然而，在实际的操作过程当中，很多建设部门擅自提高了沥青的部分指标数值，同时，被经济利益所驱使的商家也为了不断满足上述要求，以次充好，进而在其中加入了添加物，尽量满足投标的需求[3]。在此基础上，因为缺乏对沥青当中添加物检测的有效检测手段以及具体规范，对沥青路面实际使用时间与施工的质量产生了直接的影响。与此同时，对于沥青路面建设质量产生影响的还有集料，所以，在工程施工过程中，也应该充分考虑施工的状况来选择集料的品种，确保其科学合理。然而，在实际的操作过程中仍然存在集料质量不一的现象，进而对工程的质量出现较多的问题。 （二）沥青混合料配合比的设计 在工程操作的过程中，发挥指导性作用的就是混合料的配合比设计，它对于沥青路面的建设质量起着重要作用[4]。若配合比的设计控制不合理，就必然会导致工程出现质量问题。其中，在设计配合比的时候，通常应根据三个设计原则来进行，而针对当下的实际操作，大多数施工都是为了施工的便利，而在实际的生产作业过程中，骨料的实际使用量是按照试验室的配合比来进行选择的。然而，试验室的条件同实际的工程施工生产环境之间是存在极大差异的，所以，必然会导致生产出来的混合料存在问题，进而无法符合具体的质量要求，使得生产配合比与目标配合比的偏差十分悬殊[5]。而在沥青混合料的设计中，其具体的规范是将密度当作集料试验的使用密度，然