高速铁路桥梁施工技术与质量控制戴金平.docVIP

精品论文 参考文献 高速铁路桥梁施工技术与质量控制戴金平 中铁九局第二工程有限公司 摘要：铁路桥梁承载着我国铁路运输的绝大多数的路段，所以一旦桥梁发生问题则会造成极为重大的损失。因为桥梁身为一个主要的施工环节，所以施工技术和质量的控制则对施工单位提出了更高的要求。本文主要分析了现阶段我国高速铁路桥梁施工技术，以及质量的控制，同时提出了一些具体的质量控制方式。 关键词：高速铁路；桥梁施工技术；技术要求；质量监控 随着我国经济不断发展的今天，不同区域的交通联系越发的紧密，这对我国铁路建设提出了更高的要求。尤其是在铁路的速度方面，我国已经多次的进行铁路提速，并且在社会的发展要求之下建设了高速铁路，并且在社会不断发展的今天，高速铁路占据了人们的高度关注和重视，给人民的生活带去了极多的便利性。同时，高速铁路的快速发展为经济发展奠定了坚实的基础，推动着国家经济高速发展。而对于高速铁路的铺设来说，桥梁施工的要求更高，并且更高度重视安全性。因此，这就要求相关部门针对桥梁施工技术进行分析总结，并且进行质量的监督管理控制。 一、高速铁路对桥梁的具体要求 （一）桥梁的动力结构 高速铁路不同于其他铁路，他的速度更高，对铁路的承载能力要求更高。因为速度快，对铁路产生巨大的摩擦力，同时桥梁震动感受十分的强烈，所以如果桥梁没有按照一定的要求建造，极容易产生无法估计的后果。这就说明高速铁路对桥梁的要求极高，需要在桥梁设计中多花心思。一般设计师在高速铁路的桥梁设计中考虑静力的计算，并且按照动态的计算方式来模拟整个铁路运行的具体状况，进行仿真设计来计算承受的压力，最终计算出桥梁结构所需要的动力结构。 （二）对轨道的要求 轨道的结构应该更加贴合整个桥梁的表面，并且能够更加紧实的切合桥梁的起伏形状，只有这样才能保证整个高速列车中乘客乘坐的平稳安全和舒适的特性。 另外，在轨道的铺设方面，一般选择的是无碴轨道，这种轨道在铺设中对于桥梁的调整起着十分有限的作用，并且因为不同质点受到各种力度以及弹性变形的移动因素影响，会在横向和竖向两个方向上产生一种相对推移的力度，从而导致整个钢轨在局部受到巨大的压力，进而产生钢轨变形的现象，所以在这种轨道的铺设过程中对技术提出了更高的要求。 （三）桥梁施工的要求 一般铁路在桥梁的建设中，标准及高，体积也极大，所以桥梁与一般的桥梁在施工过程中存在着明显的不同，这就对整个高速铁路桥梁施工提出了更高的要求。 二、钢材纤维混凝土的施工技术 （一）刚才搅拌的正确顺序和时间 桥梁施工过程中最担心的问题就是钢材纤维混乱结成团，因此要在施工过程中避免这一问题就必须要采用分阶段投放材料的方式，并且在材料干燥了之后才能继续展开新的湿工工艺。同时要注意在施工之前技术要保持监督和检测，要对施工所需要的各种材料和设备进行具体的质量检测，这样才能最终确保整个施工材料和施工设备符合施工的具体性要求。而在桥梁的过渡阶段的施工一定要注意整个施工过程中对桥梁的沉压差，桥梁之间的结构施工完成后要在最短的时间内完成整个工程的填土工程，使用压路机要将整个路段不同区域的路面都碾压在一定的高度之上。进而在此基础上进行下一步的装填，确保每一层的图层厚度均匀，并且每一层的厚度不能超过15厘米，这需要在项目完成后对其进行深入的检查。 （二）采用强制式搅拌机 钢纤维混凝土进行配制时一般采用强制式搅拌机或者双锥反转出料搅拌机。在搅拌过程中如果钢纤维的数量过多，此时为了实现搅拌机的正常工作就要把搅拌机的利用率进行相应的降低。 （三）运输 钢纤维混凝土的运输方面，由于拌和物的稠度在运输的过程中会由于振动的影响使钢纤维下沉，这就造成了钢纤维混凝土的不均匀性，对施工质量也产生了负面影响，甚至会影响到施工的质量。所以运输的距离要坚持尽可能短的原则，还要采取有效措施减少运输过程中的剧烈抖动问题。 三、施工质量管理 （一）增强施工质量意识加强技术人才的培养 建设者的专业素质直接关系到工程建设所能达到的质量。要想建设一支高素质的技术人员队伍就要重视建设人员的素质教育，可以通过培训和学习的形式来增强技术人员的质量意识，还可以选派那些业务素质高且熟悉高铁桥梁建设工作的人员来担当技术领导，要重用那些有经验懂技术并且责任心强的专业人员。除此之外还要注重质量标准的培训，通过培训来实现专业人员对国际国内质量标准的了解和掌握，以便能依据严格的质量标准来进行施工和验收。 （二）提高桥梁设计的质量