无极绳连续牵引绞车在掘进工作面的推广应用.docVIP

无极绳连续牵引绞车在掘进工作面的推广应用 【摘要】掘进工作面辅助运输一般是人力抬运或使用小绞车运输，需要投入大量的人力、物力、作业人员安全系数低、运输效率低，并且严重制约掘进速度。经过合理设计，在260051上付巷安装一台SQ－80型无极绳连续牵引绞车，解决了巷道距离长、沿底掘进底板变坡多、运输环节多的问题，实现了安全、高效运输。 0 前言 随着国内外采煤机械水平的提高，工作面回采速度的加快，对掘进工作面机械化装备要求越来越高，但掘进工作面在施工期间，一是若巷道不能实现机轨合一，掘进支护材料、机电运输设备需人工抬运，严重制约掘进速度，二是即使实现巷道机轨合一，因受地质复杂的影响，巷道起伏大，若采用传统小绞车，则占用设备多、人员多、转运程序复杂，维护费用高，人工效率低。为确保掘进工作面运输系统的安全高效，经合理设计，在该矿260051上付巷安装一台SQ-80型无极绳绞车进行实验，提高了工作效率，增加了安全系数，减小了劳动强度，取得了良好的效果。 1? 260051上付巷工况 260051工作面沿煤层倾向布置，上付巷走向长980m,巷道最高点标高-65m水平，最低标高-120m水平，采用12㎡U型钢支护。掘进范围内地质构造复杂，煤层厚度1～8m，存在四条落差0～5m的正断层，局部煤底板有起伏现象，巷道坡度+15～-10°。通风系统：地面?26扩大区轨道上山?上车场?掘进工作面?回风联眼?26扩大区皮带上山?风井。 2? 无极绳连续牵引绞车的安装设计实施 2.1 ?实现巷道机轨合一 根据无极绳索车的宽度和巷道内解决设备的尺寸，依据《煤矿安全规程》确定巷道的支护断面，皮带运输机、无极绳索车设备最宽1.3m，索车与皮带机身的间距不小于0.3m，行人帮0.8m，非行人帮宽间距不小于0.3m，考虑巷道支架变形200mm，确定皮带机头处采用12.5㎡U型钢支护，净高3.3m、净宽4.6m，其余巷道可采用12㎡U型钢支护，净宽4.2m、净高3.0m，具体布置（如图1）。 2.2 ?无极绳绞车硐室的设计及绞车、张紧装置的安装 （1）根据20051上付巷的设计，在确定好皮带运输机、刮板运输机铺设位置后，在皮带运输机机头对面,沿巷道中心线向轨道帮偏200mm做无极绳绞车硐室，在无极绳绞车硐室与上车场之间埋设两根6吋管子，使其形成通风系统，无极绳绞车硐室采用12㎡U型钢支护，净宽4.2m、净高`3.0m，工程量6m。 ? （2）绞车预埋架深度为1.2m，张紧装置预埋架深度为1.0m，绞车预埋架与张紧器预埋架净间距为2.0m。 （3）以轨道中心线为标准，无极绳绞车预埋架偏下帮，轨道中心距上帮预埋架的安装孔405mm，张紧装置预埋架下帮安装孔距轨道中心105mm。 2.3 ?无极绳绞车的延伸 260051上付巷设计工程量980m，需用钢丝绳长度为2000m，工作面掘进100m后铺设无极绳绞车，无极绳绞车牵引后始终牵引一辆矿车，做为储绳车，钢丝绳通过索车下侧的牵引臂固定在索车楔块上，钢丝绳缠绕在索车轮上200m，储绳车上储存600m，随着工作面的掘进，钢丝绳不断的释放，若钢丝绳破损或钢丝绳不够长，可进行钢丝绳插接。 2.4 ?无极绳绞车尾轮固定设计 随着掘进的施工，尾轮要随着推移，因此无极绳牵引尾轮不能浇灌，但尾轮的固定必须确保无极绳牵引绞车运行可靠。（如图2） （1）可先在轨道末端做一尾轮窝子，使尾轮于路面200mm. （2）用两根工字钢横放于巷道中，并保证工字钢穿入支架后身不少于200mm，并用卡子将工字钢与U型钢支架联锁，工字钢上面打两根圆木戗柱，其直径不少于?300mm，戗柱必须背牢背实。 （3）尾轮上打一根压柱与顶板呈直角，防止尾轮起伏。 2.5 ?钢丝绳过道岔处设计 在道木上用凿子凿宽度为200mm的槽子，钢丝绳从道岔下方穿入，解决了钢丝绳与轨道面磨擦的问题。 2.6 ?主副压绳轮、托绳轮安装设计 根据巷道实际坡度的特点，在巷道最低点轨道下铺工字钢，工字钢上架木棚，用20mm厚的钢板将轨道、工字钢联接牢固，以免因运输大型设备将轨道拔起。 2.7 ?泄漏通讯系统 泄漏通讯系统由KTL12基地台、KDW29基地电源、KTL2B手持电台和MSLYFVZ－50－9型泄漏同轴电缆组成。该系统具有打点、通话、急停等功能，通过手持电台可随时与绞车司机取得联系，当出现意外情况时，还可把手持电台转换至打点功能，实现紧急停机。 3? 现场应用情况 （1）简化了运输系统。无极绳绞车是从巷道一端匀速直达另一端，减少了线路上的工作人员和矿车摘挂钩次数，提高了人工工效，和安全可靠性。 （2）该系统配置方便灵活，安装方便、操作简单，可以适用了各种工况和运输要求，可随工作面运输距离的加长进行延伸，适应性强。 （3）张紧装置张紧钢丝绳，钢丝绳张力可随着牵引工况的变化而变化，延长了