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? 路基路面工程课程设计任务书 姓 名 学 号 班 级 指导老师 潍坊学院建筑工程学院 一、设计资料 1.1基本设计资料 某公路设计为一级公路，设计年限为15年，拟采用沥青路面结构，设计车速为80km/h，公路自然区划为II1区。所经地区多处为粉性土。 1.2土基回弹模量 该路段位于II1区，为粉性土，稠度1.00，查表 解放CA10B 黄河JN150 日野KF3000 斯柯达706R 依士兹TD50 交通SH141 长征XD980 小汽车 辆/d 400 210 160 900 150 80 170 600 交通量年平均增长率为7% 沥青路面设计 2.1轴承分析 我国沥青路面设计以双轮组单轴载100kN为标准载，表示为BZZ-100 （1）当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时 车型 (KN) C2 ni (次/日) (次/日) 前轴 1 1 400 0.56256 后轴 1 1 400 33.6366 斯柯达706R 前轴 1 6.4 900 282.45028 后轴 1 1 900 569.11158 依士兹TD50 前轴 1 1 150 3.51723 后轴 1 1 150 56.82412 黄河牌JN-150 前轴 1 6.4 210 60.36041 后轴 1 1 210 225.01264 日野牌KF300D 前轴 1 6.4 160 20.62315 后轴 2.2 1 160 754.94132 交通SH141 前轴 1 6.4 80 1.35338 后轴 1 1 80 5.98549 长征XD980 前轴 1 1 170 2.27628 后轴 2.2 1 170 93.16366 小汽车 前轴 后轴 1 1 600 600 2709.8187 设计年限累计当量标准轴载数： = 1.E+07 其中t=15,η=0.45,γ=7%. 验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次时各级轴载的作用次数均按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N`。 车型 (KN) C2 ni (次/日) 前轴 1 1 400 0. 后轴 1 1 400 4. 斯柯达706R 前轴 1 18.5 900 65. 后轴 1 1 900 387. 依士兹TD50 前轴 1 1 150 0. 后轴 1 1 150 25. 黄河牌JN-150 前轴 1 18.5 210 12. 后轴 1 1 210 238. 日野牌KF300D 前轴 1 18.5 160 2. 后轴 3 1 160 72. 交通SH141 前轴 1 18.5 80 0. 后轴 1 1 80 0. 长征XD980 前轴 1 1 170 0. 后轴 3 1 170 39. 小汽车 前轴 后轴 1 1 600 600 1448. 则其设计年限内一个车道的累计量轴次′为次 2.2结构组合与材料选取 根据《公路沥青路面设计规范》，路面结构层采用沥青混凝土（240㎜㎜㎜㎜㎜㎝） 15℃模量 20℃模量 1 细粒式沥青混凝 3 2000 1400 1.4 2 中粒式沥青混凝土 4 1600 1200 1.0 3 粗粒式沥青混凝土 6 1200 900 0.8 4 水泥稳定碎石 1500 1500 0.6 5 石灰土 25 550 550 0.25 2.4设计指标的确定 设计弯沉 Ac=1,As=1,Ab=1 Id=600Ne^-0.2AcAsAb=600*^-0.2*1*1*1=0.2423mm 各层材料按容许层底拉应力= 细粒式沥青 Ks=0.09*Ne^0.22/Ac=0.09*^0.22/1=3.07 ==1.4/3.07=0.456MPa 中粒式沥青 Ks=0.09*Ne^0.22/Ac=0.09*^0.22/1=3.07 ==1/3.07=0.3257MPa 粗粒式沥青 Ks=0.09*Ne^0.22/Ac=0.09*^0.22/1=3.07 ==0.8/3.07=0.2606MPa 水泥碎石 Ks=0.35*Ne^0.22/Ac=0.35*^0.22/1=2.045 ==0.5/2.045=0.2445