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PPT38层圆钢管混凝土柱框架钢支撑结构大厦结构分析
2、屋顶构架的建筑形式 屋顶构架的迎风面建议建筑设计做成格栅或百叶的形式,目 的是形成气流的“通道”,可大大减小作用在屋顶构架上的风荷载,减轻对整体结构的影响提高结构的安全度。 3、梁与圆管柱的连接 对直径大于800mm的柱采用内加强环的方式。内加强环具有面积小,节约用钢量;加强环中间开大洞,周边做透气孔,不影响管内混凝土的浇筑;加强环隐藏于钢柱内,外观简单漂亮。钢梁的翼缘端部与钢柱上所带的小牛腿翼缘相焊接,钢梁的腹板通过高强度螺栓与小牛腿的腹板相连接。对较小管径的钢管,可采用外加强环的传统做法,也可采用下面讲的加横隔板的方法,来获得较好外观效果和较少的钢材用量。 4、支撑与圆管柱的连接 支撑与圆管柱的连接处必是梁柱交接处,支撑端部截面放大,将支撑下边翼缘与梁通过加劲肋相连接,上翼缘与柱相交处,在柱上设置加强环,这样可有效传递支撑轴力,且避免支撑对梁柱的偏心。 5、斜柱的连接 斜柱在结构计算上,按照压弯构件进行空间整体建模和计算,并在验算结果上留有一定余量。斜柱采用插入隔板的方式实现,隔板既是斜柱转换的加劲肋,又是与之相连拉横梁加劲肋。隔板中间开大洞,周边做透气孔,保证混凝土的浇筑。斜柱在工厂变截面完成,保证柱身的焊接质量,柱的工地拼接位置仍与其它柱相同,设在距梁顶1.2m左右的位置。 6、支撑的连接 中心支撑两端以高强度螺栓分别与柱所带牛腿和梁(柱)所带牛腿相连接,对偏心支撑,一端与柱所带牛腿相连接,另一端则直接与钢梁相焊接,这样可以节约高强度螺栓和连接板。这主要是偏心支撑杆的轴力大于耗能梁段的抗剪承载力。 7、跨层支撑杆的连接 跨层支撑杆件为了满足Y向钢度的要求,仍和梁处在同一竖向平面内,框架梁为贯通构件,支撑杆件在上下层梁间为一段,通过高强度螺栓与钢梁的牛腿相连接。 十、基础设计 1、基础类型 根据地质报告和地下室逆作施工的工序,并考虑到广州地区对人工挖孔桩的限制和要求,经技术和经济对比优化,本工程采用钻(冲)孔及人工挖孔两种成孔方式进行工程桩的施工。 工程桩主要分为三种类型:①主塔楼柱下桩,底板以上逆作段采用人工挖孔,底板以下采用钻(冲)孔成桩,属摩擦端承桩;②裙房柱下桩,底板以上逆作段采用人工挖孔,底板以下采用钻(冲)孔成桩,为抗拔桩;③底板以下抗拔桩,地下室土方全部开挖后施工,为人工挖孔灌注桩。桩端持力层为微风化粉砂岩或微风化砾岩,岩石天然湿度的单轴抗压强度fr=20/32.6MPa。 2、抗拔桩设计 本工程五层地下室导致作用于底板的水浮力高达200kN/m2,裙房部分的柱下桩需按抗拔桩设计;为优化底板大跨度梁由于承受水浮力引起的过大截面和配筋,在该部分梁跨中位置亦各加设一抗拔桩,使得地下室底板、梁跨度均匀,配筋经济,便于施工。 本工程引入无粘结预应力技术应用于抗拔桩设计(如右图所示),经过结构分析和经济性分析,认为预应力抗拔桩比普通抗拔桩每米桩长节约1750元,约占普通抗拔桩造价的57.7%。由此可见,在抗拔桩中充分利用预应力钢筋的特性,满足了强度和抗裂的要求;用钢量又大大减少,造价降低一半左右;施工简单,综合效益好,而且施工难度小,可操作性强。是性价比较高的方法。 十一、结构动力弹塑性分析 本工程采用李康宁博士在多年研究结构非线性分析模型的基础上开发的CANNY结构三维弹塑性分析程序进行了罕遇地震下的结构动力弹塑性分析。 该程序以计算模型精确、分析结果可靠著称,已为国际上许多大学和研究机构所采用。CANNY程序的弹塑性分析结果得到了实际建筑结构的验证,用该程序分析多栋遭受地震作用的建筑物,其结果与实际的地震破坏纪录吻合良好。日本理化学研究所地震防灾先端研究中心采用CANNY结构三维弹塑性分析程序成功地模拟了1995年神户地震的震害状况,并将其用于建筑物的震害预测研究。最近CANNY程序还成为日本国立防灾研究所用于大型振动台试验前数值震动分析的首选计算软件。 本文仅在此列出动力弹塑性分析的结论,具体内容将另作专题论述。 结论 弹塑性动力时程分析的结果显示,结构大部分构件经历各地震作用后依然完好,只有一小部分构件有所损伤。电梯楼梯井靠建筑平面内侧,即平面图中的Y4轴,底层柱进入塑性状态,特别是两个边柱(X3/Y4,X9/Y4)有较大的塑性变形。 本工程采用了混凝土板和型钢梁组成的叠合梁,有较大部分的梁出现梁上混凝土板开裂的现象,但只有少数梁屈服。在X1轴端头,即Y2-Y3处,34层及35层的梁出现屈服,其中35层梁出现剪切屈
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