来宾市政施工组织设计(正文).docVIP

第一部分 编制依据及工程概况 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F 10-2006) 2、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007) 3、《分项工程质量评定表》(GB 50300－2001 4、《桥涵施工手册》(JTJ 041-2000) 5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008） 7、来宾市河西天然桥路东段道路改造工程NO.2标施工图设计（修订本） 8、招标文件、投标文件及各项条款 9、其他相关资料 二、工程概况 来宾市河西天然桥路东段道路改造工程NO.2标段，即永鑫大桥、龙山路交叉口至规划环城快速路交叉口段，起点桩号为K1+600，与永鑫大桥、龙山路交叉口相接，沿旧路往东分别上跨湘桂铁路上下行线后，在下穿建设中的来宾红水河双线铁路特大桥，终点止于K2+959.563处，与来宾—武宣二级公路相接。全长1.359563km。道路等级为为城市主干路Ⅱ级，计算行车速度为50km/h,道路红线宽度50m。 横断面形式为5m路侧带+6m非机动车道+2m侧分带+24m机动车道+2m侧分带+6m非机动车道+5m路侧带。 路面结构面层组成形式：机动车道为4cmAC-13C沥青砼上面层+6cmAC-20C沥青砼下面层+0.6cm改性乳化沥青稀浆封层、透层+20cm5%水泥稳定碎石上基层+20cm4%水泥稳定碎石下基层+20cm级配碎石底基层；新建慢车道为6cmAC-20C沥青砼面层+0.6cm改性乳化沥青稀浆封层、透层+17cm5%水泥稳定碎石上基层+17cm4%水泥稳定碎石下基层+20cm级配碎石底基层；旧路改造慢车道为6cmAC-20C沥青砼面层+调平层+旧路面结构层；人行道为6cm人行道透水砖+15cm3%水泥稳定碎石基层。 本工程排水采用雨、污分流。雨水管道双侧布置在非机动车道下，污水压力管道单侧布置在非机动车道下；给水、燃气、电力双侧布置在人行道下，通讯双侧布置在人行道下；雨水管采用钢筋砼管。管径D≤1000时采用钢筋混凝土承插口管，接口采用橡胶圈接口；管径D＞1000时采用钢筋混凝土平口管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。污水管压力管道桩号为K2+160和K2+710段，管道采用HDPE给水复合塑料管。 本工程施工段内有两座中桥和三座圆管涵。两座中桥分别位于K2+145和K2+732.773段，均为1—20m装配式（后张法）预应力砼空心板桥，与湘桂铁路上下行线和在建柳州至南宁段扩能改造工程的红河水双线铁路特大桥立体交叉。三座涵洞分别位于K2+100、K2+320和K2+840，均采用直径为1.5m的钢筋砼圆管涵。 第二部分 项目管理组织及人员配备 一、施工准备 1、组织有关技术和管理人员认真领会施工规范和设计图纸，结合现场施工和部分有关技术规范，制定出具体的施工方案。 2、根据合同工期要求，配置完善的施工机械和试验检测手段。 3、通过有关部门选择机械停置保养的临时场地，确定施工总体平面布置，拟定本工程人员配备表和主要施工设备仪器表。 人员配置表 岗位职称或工种 数量（人） 主要职责 土木路桥技术人员 8 现场技术质量管理 机械技术人员 4 机械设备管理 测量、试验技术人员 6 质量检测控制 施工员 4 现场施工管理 行政管理人员、后勤 3 生产经营施工后勤管理 二、施工总体布置 施工现场的总体布置图见附图。 三、项目管理组织机构 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下： 1、组建精干高效的现场项目经理部（见附图：组织机构图） 从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，负责统一对外和与业主联系，对工程进度控制并使下设的各职能部门和各施工队伍有机协作，在技术上、工程质量、进度、安全等方面实行统一管理。整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。 2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。 根据工程规模及工程特点，组建土方施工队、桥梁施工队道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。 3、管理组织机构采用在项目经理统一领导下的管理组织形式。主要工程技术人员见人员表，组织机构框架附后。  第三部分 临时工程设计 一、生产、生活临时设施 根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施具体方案，经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大。已建立项目经理部位于线路南侧K2+240处。经理部办公区、业主监理办公、生活区1000㎡，其中50㎡会议室一间、20㎡办公室及生活间3间、