杭州东高速道岔施工作业技术交底HZDPJ-2012-03.docVIP

技 术 交 底 书 编号：HZDPJ-2012-03 工程名称 杭州东站扩建工程 施工单位/队 铺架分部 工程部位 正线高速道岔铺设 施工时间 2012.04 技术交底内容及要求： 详见附后《杭州东站正线高速道岔拼装作业技术交底》 交底人/时间 审核人/时间 接收人/时间 杭州东站扩建工程 技术交底(作业指导书)接收人签字表 工程名称：杭州东站扩建工程 施工部位：正线高速道岔铺设 序号 队、班组 接收人签字 备注 杭州东站正线高速道岔拼装作业施工技术交底 单位名称:中铁四局杭州东站扩建工程项目经理部铺架分部 编号:HZDPJ-2012-03 工程名称 杭州东站扩建工程 设计文件图号 施工部位 杭州东站正线高速道岔 发布日期 2012年2月29日 杭州东站正线高速道岔拼装作业施工技术交底 1、工程概况 杭州东站车场布置为普速场、沪杭长场、宁杭甬场3场。沪杭长和宁杭甬客专场中有34组P60-1/18高速道岔需要铺设、焊接，高速道岔铺设是项目施工的重点，在施工中需严格控制施工程序，确保施工质量。 2、编制依据 （1）铁道部客运专线道岔；（）中铁集团有限公司《道岔》； （）国家有关法律法规及铁道部现行的行业标准、规范；现行的施工技术安全规则； 、原位组拼铺设法 .1原位组拼铺设法施工顺序 正线铺轨到达岔时，铺设临时过渡轨排→临时过渡轨排与正线轨道线路同时养护达标→岔区两侧线路应力放散达标→拆除临时过渡轨排→摊平、碾压道砟→原位搭设组装平台→道岔组件基地预组装好后运输至施工现场→在组装平台上进行道岔组拼→粗调道岔→道岔焊接→起重设备顶升道岔→拆除组装平台→上砟整道→撤除顶升设备→精调道岔→→道岔与两端线路锁定。原位铺设法施工工艺流程图 原位组拼铺设法施工工艺 5.1 搭设组装平台…）。 ⑴在直上股与曲下股钢轨以及可动心轨位置下垫设方钢。 ⑵每个方钢按顺序编号，方钢前后钻眼，用钢板将一侧的方钢连成整体。 ⑶为保证方钢的水平在一条线上，方钢连好后，采用带线的方式调整方钢的方向；对方钢水平进行调整，方钢水平误差在±10mm以内，不平的地方在木板与方钢之间用木楔找平。 方钢摆放示意图： 6、 道岔拼 将岔枕按编号排列，直股岔枕全部垂直于直股， 6.5调整岔枕间距及垫板 根据所作标记精确调整垫板及岔枕的位置，位置偏差不得大于3mm，并紧固T螺栓。 6.6方正道岔 用铝合金方尺或拉对角线的方法检查道岔的方正，允许偏差应≤5mm，如基本轨端部不方正，需及时调整。 6.7道岔粗调道岔内部焊接 （2）道岔铝热焊焊前准备 道岔焊接及锁定前，应对道岔及线路进行检查。根据焊接工作量整理施工用品,避免因遗忘物品影响施工,进入现场施工人员必须穿戴适当防护用品。保证道岔几何形位符合设计要求；道岔直、曲尖轨方正，可动心轨位置、尖轨尖端位置正确；道岔方向正确，渡线上的反向曲线或岔后附带曲线圆顺，正矢符合规定。道岔全长偏差不大于±20mm。 道岔焊接前，预先了解待焊钢轨的轨型、材质及检查待焊钢轨有无损伤，焊接前与现场技术人员沟通，对每个待焊接头进行油漆编号。准备铝热焊机具，并测量钢轨温度。根据轨温考虑铝热焊的预留焊缝值，在钢轨接头标定。 (3)道岔焊前精细调整 道岔焊接前，检测道岔几何形位，并进行精细调整。对待焊钢轨焊缝两侧1m范围内钢轨进行加热干燥及钢轨端部、轨头、轨腰和轨底进行打磨除锈去污。对于钢轨对正应以轨脚处为基准，控制焊缝宽度为28mm(±2mm), 起拱量1.5mm～2mm。 (4)道岔铝热焊接防护 铝热焊接时，须对焊接影响范围内除钢轨接头以外的道岔零部件及道床板钢筋等材料加装防护，防止焊剂烧蚀。 (5)道岔焊接打磨 焊接接头的技术指标应满足TB/T 1632.1 和TB/T1632.4的技术要求及有关焊接工艺要求。 推瘤完毕可以立即进行粗打磨，以节省施工时间，焊头接头温度降至300℃(或30分钟)以下才能放车通行，焊头冷却期间禁止采取浇水等手段进行强制冷却，如遇到下雨应采取防雨措施。焊接接头应打磨平顺，不得有低接头，用1m平尺测量应满足下述要求： A、时速＞200km/h, 轨顶面直线度为0～+0.2mm/1m,轨头内侧工作面为0～+0.2mm/1m,。轨底平直度允许偏差为0～+0.5mm/1m。 B、其余棱角部位打磨圆顺。打磨时应注意边打磨边检