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汽车发动机装配车间的带式输送机传动装置-课程设计 汽车发动机装配车间的带式输送机传动装置 目????? 录 一.设计任务书-----------------------------------2--3 二.拟定传动方案及说明---------------------------3 三.电动机的选择和计算---------------------------4-6 四.确定传动装置的总传动比和分配传动比-----------6-7 五.计算传动装置的运动和动力参数-----------------7-9 六.设计V带和带轮-------------------------------10-11 七.齿轮的设计-----------------------------------11-23 八.轴的设计和验算-------------------------------23-32 九.键的选择与校核-------------------------------33 十.滚动轴承的选择与校核-------------------------33-34 十一.联轴器的选择-------------------------------34 十二.减速器附件的选择---------------------------35 十三.润滑与密封---------------------------------35 十四.参考文献-----------------------------------36 十五.设计小结-----------------------------------687 一.设计任务书 题目：汽车发动机装配车间的带式输送机传动装置 传动系统示意图如下图所示： 原始数据： ?? 运输带主动轴转矩T=1700N.m? ?? 运输带工作速度v=0.85m/s 滚筒直径D=380mm? 每日工作时数T=16h 使用折旧期y=8 已知条件： ? 1. 工作情况：传动不逆转，工作有轻微冲击，要求减速器沿输送带运动方向具有较小尺寸，允许运输带速度误差为 ; 2. 滚筒效率： =0.96(包括滚筒与轴承的效率损失)； 3. 工作环境：室内，灰尘较大； 4. 动力来源：电力，三相交流，电压380/220V; 5. 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次 小修； 已给方案： 外传动机构为V带传动； 减速器为两级同轴式圆柱齿轮减速器； 二.拟定传动方案及说明 ?? 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。 由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 本传动机构的特点是：同轴式减速器长度方向尺寸较小，但轴向尺寸较大，轴较长，刚度较差。两大齿轮浸油深度可以大致相同，有利于浸油润滑。轴线可以水平，上下或铅垂布置。687 汽车发动机装配车间的带式输送机传动装置 三.电动机的选择和计算 ?1）选择电动机类型 ?按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。 2）选择电动机的容量 ?电动机所需工作功率按公式为 ?P = KW ?又由公式可得 ?????????? P =??? KW ?因此可以得到 ?????????? P =? KW? 由电动机至运输带的传动总效率为 ????? 式中：? －带传动效率：0.96 ?－每对轴承传动效率：0.98 ?－圆柱齿轮的传动效率：0.97 ?－联轴器的传动效率：0.99 ?—卷筒的传动效率：0.96 所以可得 ? 则?? P = =?? KW 3)确定电动机转速 卷筒轴工作转速为 ?? n= 按机械设计课程设计指导书表1推荐的传动比合理范围，取V带传动的传动比 ，二级圆柱齿轮减速器传动比 ，则总传动比合理范围为 ，故电动机转速的可选范围为 ? 符合这一范围的同步转速有750,1000,1500和3000r/min。 方案?电动机型号?额定功率?同步转速 r/min?额定转速 r/min?重量?总传动比 1?Y160M1-2?9KW?3000?2930?117Kg?68.55 2?Y160M-4?9KW?1500?1460?123Kg?34.16 3?Y160L-6?9KW?1000?960?195Kg?22.70 4?Y180L-8?9KW?750?730?250Kg?17.08 根据容量和转速，由有关手册查出有四种适用的电动机型号，因此有四种传动比方案，如下表所示， 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比，可见第2种方案比较合适，因此选用电动机型号为Y