全焊连续桁梁-桁拱组合钢结构桥设计 Design of Composite Structure of Continuous Through Steel Truss Girder Truss Arch All-Welded Bridge.pdfVIP

公路2011年2月第2期 HIGHWAYFeb．2011 No．2 文章编号：0451--0712(2011)02一0042一06中图分类号：U448．36 文献标识码：A 全焊连续桁梁一桁拱组合钢结构桥设计 曹海顺，陈 玮，彭 俊，周 良 (上海市城市建设设计研究院上海市200125) m+136 摘要：上海市嘉定区桃浦路蕴藻浜大桥主桥为66 m下承式两跨连续桁粱一桁拱组合钢结构。承重体 系为由箱形或H形杆件组成的两片桁架，桥面由纵横梁体系及正交异性钢桥面板形成，杆件之间的连接均为焊接，主 要介绍主桥结构设计与分析计算。 关键词：桁架拱；钢桥；设计；全焊；桁粱；分析 m。 桃浦路蕴藻浜大桥位于上海市嘉定区，是沟通 净高不小于6．5 (7)抗震设防标准：地震动峰值加速度0．1 蕴藻浜西侧11号线车站与东侧同济大学嘉定校区 g(基本 的大型结构。现状蕴藻浜在本工程范围内的河宽 烈度7度)，抗震设防类别B类，抗震设防措施8级。 m 65m，为V级内河航道，水上运输比较繁忙，常水位 (8)桥面宽度：6．0ITI(人非混行道)+2．25 标高2．6～2．8m。嘉定区境内地势平坦，东北略 (分隔带)+16．5m(机动车道)+2．25m(分隔带) +6．0 m。 高，西南稍低，平均海拔3．87m(吴淞零点)。现状 m(人非混行道)，全宽33 工程附近主要为农田、厂房，属河网化地区。地基土 在钻探深度80m范围内属第四纪全新世Q34～上2桥式方案 m 更新世Q23的沉积层，主要由人工回填土、黏性土、 主桥桥位处的规划道路线形：边跨为R=400 粉性土和砂性土等组成。 圆曲线+缓和曲线，主跨为缓和曲线。考虑桥梁建 rn+136 大桥由主桥、引桥组成，主桥为66 m下 造方便，设计轴线边跨采用圆曲线，主跨采用直线， 承式两跨连续桁梁一桁拱组合钢结构，主结构钢材采 以拟合道路线形。根据相交道路、河道要求，跨越蕴 藻浜的主跨跨径为136m，跨越轨道交通11号线和 用Q345qC；引桥采用预应力混凝土等高度连续梁。 主桥桥面总宽33ITI，两片桁架的中心间距19．4m。 规划二路的边跨跨径为66m。边跨弯桥采用钢桁 主桥立面及横断面布置如图1～图3所示。 梁结构，属于经济跨径，梁高适中而不致给人笨重的 感觉。桁架结构有利于抵抗弯桥在竖向荷载作用下 1主要技术标准 产生的“弯一扭”耦合作用。主跨采用钢桁架拱结 (1)道路等级：平原微丘区二级公路。 构，跨径合理，同时也可与边跨保持协调，两者连续， k (2)设计车速：80m／h。 一方面减少了桁梁侧的跨中弯矩，另一方面也增加了 (3)桥面坡度：纵坡一4