区域综合交通运输需求与产业结构的协整关系分析 Cointegration Relationship of Regional Integrated Transport Demand and Industrial Structure.pdfVIP

第12卷第6期 交通运输系统工程与信息 V01．12No．6 of December2012 2012年l2月 Journal andInfomation TransportationSystemsEngineering Techn0109y 文章编号：1009-6744(2012)06一oo】0旬7 区域综合交通运输需求与产业结构的 协整关系分析 冯旭杰1”，孙全欣“，钱 垄1’2，刘明君3 (1．北京交通大学交通运输学院，北京100044；27北京交通大学中国综合交通研究中心，北京100044； 3．国家发展和改革委员会综合运输研究所，北京100038) 摘要： 为揭示区域综合交通运输需求与产业结构间的联系，运用协整理论，研究了客 货运量与第一、二、三产业间的相互关系．结果表明：上海市综合交通客货运量分别与第 二、三产业产值存在长期均衡关系；第一产业的发展不能用来解释客货运输需求的增 Domestic 长；传统的采用单位GDP(GrossProduct)产生的货运量指标预测货运需求已 不能完全适用产业发展方向；在10％置信水平下，认为货运量是第三产业产值的 Granger原因，且第三产业产值是客运量的Granger原因，客运量对数关于第三产业产值 对数的短期弹性为1．15，长期弹性为0．4l，采用单位三产产值产生的客运量来预测客 运需求是合理的；在25％置信水平下，客运量和第三产业产值互为因果关系，但客运需 求对第三产业的促进作用要强于后者对前者的拉动作用，说明交通基础设施建设适度 超前对引导经济发展和产业结构调整有显著作用． 关键词： 综合交通运输；产业结构；协整理论；Grallger因果关系；误差修正模型 中图分类号：Tu982 文献标识码： A of CointegrationRelationshipRegionalIntegratedTransport DemandandIndustrialStl?ucture FENG Xu_jiel一，SUNQuan．xinl，QIANKunl一，LIUMing_jun3 ofTr施cand (1．School 7rransportation，Be巧ingJiaotongUniversity，Be卸ing100044，China； ResearchCenterof 2．IntegratedTransport China，Be巧ingJiaotongunjversity，Beijing100044，China； 3． 1ns“tuteof and 1 ComprehensiveTransponation，NationalDevel—opment 00038，China) Refo肿Commission，Be巧ing Inordertoreveallhe between demandandindustrial Abstract： relationshipregionalintegratedtransport is This