实际交通流作用下的车-桥耦合振动研究 Study of Vehicle-bridge Coupling Vibration Under Actual Traffic Flow.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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实际交通流作用下的车-桥耦合振动研究 Study of Vehicle-bridge Coupling Vibration Under Actual Traffic Flow.pdf

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实际交通流作用下的车-桥耦合振动研究 Study of Vehicle-bridge Coupling Vibration Under Actual Traffic Flow

第25卷第6期中国公路学报 Vo1．25 NO．6 2012年 11月 ChinaJourna1ofHighwayandTransport NOV。2O12 文章编号：1001—7372(2012)06—0080—08 实际交通流作用下的车一桥耦合振动研究马麟，韩万水。，吉伯海，史国刚。，刘健新 (1．河海大学土木工程系，江苏南京 210098；2．长安大学桥梁工程系，陕西西安 710064 3．江苏省交通运输厅工程质量监督局，江苏南京 210001) 摘要：采用数值方法研究某悬索桥的动力放大系数，完善了公路随机车流下的车一桥耦合振动分析系统，建立了多线程路面粗糙度的模拟技术。推导了多车轴车辆模型的运动方程，并将新的车辆动力学模型嵌入到随机车流下的车一桥耦合振动分析系统中，研究了多线程相关路面粗糙度的模拟技术，并利用快速傅里叶变换提高谐波合成模拟的效率，最后分析了车流作用下大桥的冲击效应，探讨了车一桥耦合振动效应的影响。结果表明：车流作用下，悬索桥的冲击效应明显，耦合效应使振动响应产生了一定相位差，但耦合效应没有引起主梁振幅的大幅增加；悬索桥的动力放大系数宜参照英国BS5400规范或加拿大OHBDC．1982规范的相关规定进行取值；车速对动力放大系数有显著影响。关键词：桥梁工程；悬索桥；数值仿真车一桥耦合车辆荷栽谱路面粗糙度中图分类号：U441．3 文献标志码：A StudyofVehiclebridgeCouplingVibration Under ActualTrafficFlow MA Lin ，HAN Wan—shui，jIBo—hai，SHIGuo—gang。。LIU Jian—xin (1．DepartmentofCivilEngineering，HohaiUniversity，Nanjing210098，Jiangsu。China；2．Department ofBridgeEngineering，Chang’anUniversity，Xi’an710064，Shaanxi，China；3 ． ConstructionEngineering QualitySupervisionBureauofJiangsuProvincialDepartmentofTransportation，Nanjing210001，Jiangsu，China) Abstract：Inordertostudymathematicallythedynamicmagnificationfactorsofasuspensionlarge bridge，the currentvehicle～bridge couplingvibration analysissystem underhighwav stochastic trafficflow wasimproved，andtherandom simulationtechnologyofmulti—pathsurfaeeroughness wasbuilt．Thedynamicequationsofmulti—axlevehicleswerededucedandfurtherembeddedinto thevehicle—bridge coupling vibration analysis system． The random simu1ation techno1ogy of multi—pathsurfaceroughnesswasstudied，and fast