日本道路车辙调查研究.pdfVIP

第29卷第1期 2 009年2月 中 外公路 73 文章编号：1671--2579(2009)01一0073—06 日本道路车辙调查研究 丛菱。杨军编译 (东南大学，江苏南京210096) 摘要：详细介绍了日本关于道路车辙方面的调查资料以及相关的现场试验情况。通 过调查道路使用者、沿线居民与道路管理者三方对车辙问题的认识，凸显了车辙问题在道路 养护管理中的重要性；介绍了日本道路养护管理目标值的确定方法；分析了车辙路面车辆的 行驶性能；在现场试验的基础上，探讨了车辙与道路积水溅水、车辙与路面抗滑性能、车辙与 噪音以及车辙与交通事故等的关系。 关键词：道路养护管理，日本车辙调查；车辙现场试验 溅水、向道路周边溅水、打滑、舒适性差、方向盘难控 1对车辙问题的认识 制等。 图1为一般居民和专业司机对高速公路使用状况 路面车辙，不仅会影响车辆行驶的舒适性，而且路 满意度的调查。可以看到，双方对车辙问题的反应都 面飞溅起的水花还会影响道路周围环境。针对车辙问 是最多的。 题，日本分别对道路使用者(驾驶员、行人)、沿线居民、 1．2道路管理者 道路管理者等各方面进行了调查及相关资料的整理。 日本建设省技术研究会指定课题对道路铺装管理 1．1道路使用者、沿线居民 前后进行了三个阶段调查研究：第一阶段，从裂缝率、 调查结果显示：45％的路面修复工程是在接到投 车辙量及平坦性方面计算出了维修管理指数MCI；第 诉后才修复的，道路使用者的投诉内容以行驶舒适性、 二阶段，制作出了设计一施工一管理一条龙的路面铺 水花飞溅居多；而沿线居民则以噪音、振动居多。引起 装管理运营系统PMS；第三阶段，提出了从现场调查 投诉的原因有车辙、裂缝、坑槽等，其中投诉最多的是 到判断是否要修，再到具体怎么修的一个流程。 车辙问题。车辙引起的公众投诉热点有：车辆问相互 MCI是以道路管理者主观意志决定是否要进行 要影响。基于此新规范专门针对沥青路面的车辙制定 价提供了指导。 了相关的路面车辙深度指数RDI，其计算公式如下： (2)根据检测数据对路面使用性能进行科学、合 r 100一口oRD， RD≤RD。 理、及时的评价是制定符合高速公路使用现状的养护 RD。RD≤RD。决策的基础，要求高速公路管养单位使用先进的、精确 RDI=_{60--a。(RD--RD。)， 【0， RDRDb的检测仪器进行定期检测并遵照最新规范及时进行科 (8) 学、合理的评价，以及时掌握路面使用性能的发展变化 式中．RD为车辙深度；R耽为车辙深度参数，采用20情况，确保进行及时、合理的养护维修。 mm；尺Ds为车辙深度参数，采用35 mm；口。为模型参 参考文献： 数，采用2．0；口。为模型参数，采用4．0。 E13JTJ073．2--2001．公路沥青路面养护技术规范Es3． E23人民交通出版社．高速公路养护质量评检方法(试行) 2 结语 [M]．