连续泊位下泊位分配与岸桥动态调度的联合优化 Coordinated optimization of continuous berth allocation and quay crane dynamic scheduling.pdfVIP

2013生4B 水运工程 Apr．2013 第4期总第478期 PortWaterwayEngineering No．4SerialNo．478 连续泊位下泊位分配 与岸桥动态调度的联合优化 彭丽姣，韩晓龙 (上海海事大学物流研究中心，上海200135) 摘要：根据到港船舶的装卸作业量、最优靠泊位置，为了最小化船舶在港时间、提高客户满意度，对延迟完工的装卸 任务量、与最佳靠泊位置的偏离程度设置不同级别的惩罚费用系数；同时为了充分利用岸桥资源，考虑岸桥可在船舶间移 动装卸的动态调度，研究连续型泊位下泊住分配一岸桥动态调度的联合优化问题。建立了以最小化延迟完工任务量、偏离 最佳靠泊位置和岸桥移动的惩罚费用为目标的整数规划模型，结果可得到船舶靠泊计划，以及具体的岸桥分派计划。通过 算例验证了联合调度优化模型对提高集装箱码头作业效率和船公司客户满意度的有效性。 关键词：连续泊位：；白位分it；岸桥动态调度：联合调度 中图分类号：U691．3 文献标志码：A Coordinated ofcontinuousberthallocationand crane optimization quay dynamicscheduling PENG Li-jiao，HANXiao—long Research Maritime (LogisticsCenter，ShanghaiUniversity，Shanghai200135，China) minimizethetotaltimeinharborand customersatisfaction．difierentlevelsof Abstract：To improve forthe tasksandthedeviationfromthe are considered．To punishmentdelaycompletion optimalberthingposition makefulluseof crane of craneistakenintoaccountandcombinedwith quay resources，dynamicschedulingquay continuousberthallocation modelisestablishedtominimizethe simultaneously．Anintegerprogramming penalty costsof fromthe locationand crane delaycompletiontasks，deviatingoptimalberthing quay scheduleand crane canbe arecarriedoutto the specificquay assignmentplan gained．Experiments verifymodel， whichshowthatthe can the ofcontainerterminalsandthesatisfactionof