广东大型钢结构工程监理细则（包含幕墙）.docVIP

D02 编号 D-02-004 飞机维修设施工程 钢结构 监 理 实 施 细 则 工程名称 中国XX航空公司XX新XX国际机场飞机维修设施工程 业主单位 XX飞机维修设施工程有限公司 监理单位 设计单位 中国XX工业规划设计研究院 施工单位 中国XX第三工程局 总监理工程师 二OO二 年 十一月 目　　录 1、工程特点 3 2、监理工作依据 3 3、钢结构工程监理工作流程 5 4、监理工作的要求 6 5、监理工作目标 7 6、监理工作的控制要点 8 7、监理工作措施 19 1、工程特点 XX新XX国际机场飞机维修设施工程的钢结构工程，包括10＃维修机库、航材库、12＃地面设施维修库、14＃门房以及其它钢结构（钢楼梯、爬梯、平台等附属钢结构）。其中10＃维修机库工程量最大，施工难度最高，是飞机维修设施工程的重点。 本工程的特点： 1.1工程规模大。工程建筑占地面积55818m2，钢结构施工总重量达万吨。 1.2飞机维修库钢结构的材料采用进口英钢，主桁架构件采用厚钢板轧制 型钢，最大厚度77mm，桁架拼装长度在76～250m。因此，现场拼装焊接量大，技术要求高，需要制订严格的焊接顺序和焊接工艺，要求焊工素质较高。 1.3结构跨度大。机库入口处柱间跨度100～150m，由两榀10.5m高架组合桁架通过支撑连接成空间桁架，吊装重量近700T。 1.4飞机维修库的屋盖将采用整体提升方案安装，整体提升的结构尺寸为（100+150）×76m，提升重量约4000T，提升高度26.5m，吊装方案虽然经过专家论证，但在具体实施时还需有周到的措施和严密的施工组织。 1.5由于屋盖结构跨度大，在自重作用下桁架下挠度大。因此，从设计、制作、安装中均应考虑桁架予拱度问题。 1.6按工程进度要求，近万吨钢结构现场安装工期仅145天。目前土建工程进度已拖后，安装时还要与土建、水电安装、幕墙施工等交叉进行，更显得工期紧张。 1.7本工程钢结构的制作安装，既涉及到厚钢板焊接，还有高强螺栓连接和熔焊栓钉施工，因而质量检验项目较多。 1.8本工程钢结构形式多，既有大跨桁架结构。又有三个网架结构，材料种类多、规格多、安装方法多。 上述诸多工程特点，决定了本工程钢结构的制作安装的难度，也决定了监理工作的繁复，工作量较大。为了搞好工程监理，特编制本工程监理工作实施细则。 2、监理工作依据 2.1业主与施工单位签订的施工承包合同或协议书等。 2.2工程施工图及技术文件。 2.3政府有关政策、法令、监理法规等。 2.4与业主签订的监理合同和由业主批准的“监理实施规划”。 2.5飞机维修设施工程监理规划。 2.6建设工程监理规范GB50319-2000。 2.7钢结构设计规范GBJ17。 2.8建筑钢结构焊接规程JGJ81-91。 2.9钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001。 2.10建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001。 2.11压力容器焊接工艺评定JB4708-2000。 2.12压力容器焊接规程JB/T4709-2000。 2.13压力容器无损检验方法JB4730-1994。 2.14螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法JG/T3030.2/1996。 2.15施工单位提交的经审核批准的施工组织设计等技术文件资料。 3、钢结构工程监理工作流程 4、监理工作的要求 及时督促施工单位做好以下工作： 4.1在开工前应向监理报送经过批准的施工组织设计、重要项目或关键工序的详细施工方案以及专题讨论记录，并健全自身质量保证体系。 4.2凡涉及安全和使用功能的原材料要经具有国家认证资格的检测单位进行复检，由监理工程师见证取样、送样。 4.3对进入施工现场的构件作外观检查和安装尺寸检测，符合要求时才予安装。 4.4各工序施工应按标准进行质量控制，每道工序完成后，必须在自检合格的基础上向专业监理工程师报验。检验合格后才能进入下道工序施工。 4.5相关施工单位或各专业工种前后工序之间，应进行工序交接检验，经有关各方共同检查认可，并形成交接文件，否则亦不能转入下道工序施工。 4.6隐蔽工程在隐蔽前通知有关各方进行验收，并形成隐蔽验收文件。 4.7重要焊缝焊接完成后，应在焊缝旁边打上焊工钢号.对于高强度螺栓的连接，施工单位应按规定，进行扭矩检测，作好记录。 4.8钢结构安装中，要注意质量通病的克服和纠正。 4.9在涂装过程中，要加强除锈-底漆-封闭漆-中间漆-面漆的分层检查，注意构件表面脏污的清理和涂层损伤处的修补工作。 4.10当施工质量不符合要求时，要求