毕业设计---特大桥施工组织设计.doc

安仁特大桥施工组织设计 第一章：施工准备 1.编制说明 1.1. 编制依据 1.1.1.国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 1.1.2.（《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 1.1.3.现场调查情况，施工单位的施工能力及类似工程施工方法； 1.1.4.投入本工程的专业技术人员及管理能力、劳动力、施工机械设备等资源； 1.1.5.我局的综合施工能力、技术实力、现有的机械设备及近年来参加铁路建设等类似工程所积累的施工经验。 1.1.6.国家现行有关环境保护和水土保护的法律法规。 2.2.编制原则 2.2.1.严格遵循《铁路施工段内新建工程施工招标书》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。 2.2.2.仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑本工程段特点及气候情况，合理组织人员、、物资、材料进场，科学组织施工。 2.2.3成立精干高效的组织机构，就近调集本单位优秀的专业施工队和精良的机械施工设备，齐心协力，全力以赴建好本特大桥。 2.2.4严格按照ISO9002国际质量认证体系，强化施工安全管理，是各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行。 2.2.5.严格执行国家有关环境保护和水土保护的法律法规。 2.2.6.积极采用先进生产的新工艺、新材料、新技术、新设备。 2.2.7.充分发挥上场机械设备的使用效能，努力提高机械化作业水平效率。 第二章：设计阶段 1.工程概况及数量 1.1.编制范围 本施工组织设计为里程（DK221+319.199,终点DK224+278.199段）桩基、承台、墩台、连续梁及简支拱施工、桥面附属及临时工程等施工指导文件。 梁体预制、架设及无碴轨道以及简支拱编制专项的方案设计及施工组织设计。 1.2.主要技术标准 铁路等级：客运专线； 旅客列车设计行车速度：350km/h； 正线数目：双线； 最小曲线半径：8000m； 最大坡度：4.930‰； 行车指挥方式：综合调度集中； 牵引种类：电力； 机车类型：动车组； 线间距：5.0m； 列车运行控制：自动控制； 最小坡度：0； 1.3.主要工程内容和数量 1.3.1. 本桥主要工程数量如表2-1所示: 序 号 项 目 数 量 1 钻孔桩 538根 2 挖基 15893m3 3 基坑回填 4120m3 4 承 台 91个 5 墩 身 89个 6 桥 台 2个 7 32m箱梁 90孔 表2-1 1.4.控制工程及难点工程 1.4.1.大临工程投入量大 因为工期紧张，要求多个工作面同时开工，造成便道投入量大。 2.4.2.地下水位高、施工排水困难 由于地下水位高、施工排水困难，造成基坑开挖难度较大。 1.5.自然情况 1.5.1.地理位置 在DK224+030跨越石安线。结构形式为90孔32m箱梁。 1.5.2.地形地貌 桥梁所经地貌为； 根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），本桥地震动峰加速度为0.05g，本桥地震动反应谱特征周期为0.35s。场地类别：II级。 1.5.5.交通运输情况 (1).交通条件 施工区内公路交通发达、行运便利，国道320线、石安线公路，各地区省级公路、县级公路以及乡镇公路形成了完善、发达的公路交通网，为本工程的实施提供了便利的运输条件。 (2).生活、施工用水 沿线大部分地区地表水、地下水较丰富，经检验合格地表水可直接用于工程施工；水源不足和检验不合格地区，施工及生活用水采取深井取水。 1.5.6.当地建筑材料分布情况 碎石、河砂：由沿线合格料源点，主要采用汽车运输至工地 当地料调查一览表 序号 类别 砂石场名称 日 产 量 运 距 1 碎石 新世纪石场 2000吨 距离衢州50km 2 双元石场 2000吨 距离衢州35km 3 白石石场 2000吨 距离衢州35km 4 胜天石场 2000吨 距离衢州75km 5 王家岭石场 2000吨 距离衢州80km 6 石佛采石场 2000吨 距离衢州35km 7 河砂 土元砂场 1000m3 距离衢州40km 8 设阳砂场 300 m3 距离衢州30km 9 高家砂场 1000m3 距离衢州20km 10 宇胜砂场 2000m3 距离衢州75km 2、施工总体方案布置及规划 2.1.总体规划及布置的原则 1.临时工程设计应体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用的原则，应重视防灾减灾、文物保护等工作。 2. 临时工程设计应满足建设项目总工期的要求，并与施工组织设计统筹考虑。 3.临时工程场址选择优先选择在建设项目的用地界内，需临时用地时，宜与地方待开发