牵引供电课程设计.doc

目 录 一、 题目 1 二、 题目分析及解决方案框架确定 1 2.1 变压器容量和台数选择 1 2.2 主接线方案拟定 2 三、 设计过程 3 3.1 电压不对称系数计算 3 3.2 变压器与配电装置的一次投资与折旧维修费 6 3.3 各方案的电能损耗 7 四、 设计方案分析 10 参 考 文 献 12 一、 题目 某牵引变电所位于大型编组站内，向两条复线电气化铁路干线的三个方向馈电区段供电，已知列车正常情况的计算容量为12000kVA（三相变压器），并以10kV电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电，容量计算为3850kVA。各电压侧馈出线数目及负荷情况如下： 25kV回路（1路备）：两方向年货运量与供电距离分别为Q1L1=33×60Mt.Km; Q2L2=31×25Mt.Km，KR=0.2，△q=100KWh/Kt.Km10kV回路（2路备）：供电电源由系统区域变电所以双回路110KV输送线供电。 本变电所是终端变，送电线距离10kM。 主变压器为三相接线，要求：画出变电所得电气主接线。（包括变压器容量计算；各种方案主接线的比较；主设备的选择；） 二、 题目分析及解决方案框架确定 2.1 变压器容量和台数选择 由题意知，本牵引变电所担负着重要的牵引负荷供电任务（一级负荷）、馈线数目多、影响范围广，应保证安全可靠持续性的供电。10千伏地区负荷主要为编组站自动化驼峰、信号自动闭塞、照明及其自动装置等一部分为一级负荷、其他包括机务段在内的自用电和地区三相负载等均为二级负荷，也应满足有足够安全可靠供电的要求。本变电所为终端变电所，一次侧无通过功率。 三相牵引变压器的计算容量是由牵引供电计算求出的。本变电所考虑为固定备用方式，按故障检修时的需要，应设两台牵引用主变压器，地区电力负荷因有一级负荷，为保证变压器检修时不致断电，也应设两台。 根据原始资料和各种负荷对供电可靠性要求，主变压器容量与台数的选择，可能有以下两种方案： 方案A:2×100kVA牵引变压器+2×6300kVA地区变压器，一次侧同时接于110kV母线，（110千伏变压器最小容量为6300kVA）。 方案B:2×1000kVA的三绕组变压器，因10千伏侧地区负荷与总容量比值超过15%，采用电压为110／／10.5kVA，结线为两台三绕组变压器同时为牵引负荷与地区电力负荷供电。各绕组容量比为100:100:50。 110kV进线和终端变电所的地位，考虑变压器数量，以及各种电压级馈线数目、可靠供电的需要程度选择结线方式。 （1）A，因有四台变压器，考虑110kV母线检修不致全部停电，采用单母线用断路器分段的结线方式，如图2-1，每段母线连接一台牵引变压器和地区变压器。由于牵引馈线断路器数量多，且检修频繁，牵引负荷母线采用带旁路母线放入单母线分段（隔离开关分段）结线方式，10kV地区负荷母线同样采用断路器分段的单母线结线系统。自用电变压器分别接于10kV两段母线上（两台）。 （2）对于方案B，共用两台三绕组主变压器、两回路110kV进线，线路太长，但应有线路继电保护设备，故以采用节省断路器数量的内桥结线较为经济合理，如图2-2。牵引负荷母线结线和10千伏母线结线与方案A的结线相同。 图2-1 方案A主接线 图2-2 方案B主接线 三、 设计过程 3.1 电压不对称系数计算 发生地因地区负荷占比例较大，且有部分为一级负荷，应保证必要的电压质量，主要应检验电压不对称系数。然后进行两种方案的经济比较。 由已知牵引负荷容量，25kV侧额定电流及每馈电区电流、，见图3-1，分别为（其中电流不对称引入的系数k=0.655）： （3-1） （3-2） （3-3） 图3-1 三角形绕组中电流分配 图3-2 每项牵引负荷电流与电压向量图 两馈电区电流在△形绕组中分配后，每相绕组电流为 （3-4） （3-5） （3-6） 电流与电压的相量关系如图3-2其中以为基准相。 10千伏电压侧为三相对称负荷，设则其额定电流和△形绕组中每相电流分为： （3-7） （3-8） 同理 （3-9） （3-10） 110kV高压绕组中的电流，不计励磁电流时，即为负荷电流归算到高压侧的值。 对于方案A仅考虑牵引负荷 （3-11） （3-12） （3-13） 对于方案B，应为牵引负荷宇地区负荷电流相量和，其值为 （3-14） （3-15） （3-16） 其中电压变换系数 高压110千伏绕组中的阻抗压降，已知参数为： 三绕组16000千伏安变压器 =106kW，%=10.512500千伏安变压器 =63kW，%=10.5(3-17)和(3-18)分别求得高压绕组的电阻及电抗为 （3-17） （3-18） 三绕组变压器 =2.51Ω =79.47Ω 双绕组变压器 =3.