课程设计---直流电机双闭环调速控制系统设计.doc

《电力拖动自动控制系统》课程设计指导书 直流电机双闭环调速控制系统设计 目录 1 设计任务 1.1 技术数据……………………………………………………………….. 1 1.2 要求完成的任务……………………………………………………….. 2 2 直流电机双闭环系统的组成………………………………………………….. 2.1 双闭环系统总体原理结构方案设计……………………………………. 2.2 双闭环系统各组成部分电路方案设计………………………………… 2.2.1 晶闸管整流电路及保护电路…………………………………………. 2.2.2 触发控制电路……………………………………………………… 2.2.3 系统给定……………………………………………………………. 2.2.4 检测电路……………………………………………………………. 2.2.5 调节器的选择………………………………………………………… 2.2.6 电气控制………………………………………………………….. 3 转速、电流调节器的设计计算…………………………………………….. 3.1 电流调节器的设计计算………………………………………………… 3.2 转速调节器的设计计算……………………………………………….. 4 参考文献………………………………………………………………………. 5 附录 附录1 直流电机双闭环系统设计图纸 附录2 直流电机转速、电流双闭环调速控制系统实验 附件一：设计说明书书格式要求： 1 设计任务： 1.1 技术数据 （1）用线性集成电路运算 放大器作为调节器的转速、电流无静差直流控制系统，主电路由晶闸管可控整流电路供电的V-M系统 电动机：额定数据 40KW,220V,210A,1000r/min,电枢电阻Ra=0.5Ω,Rrec=0.8,Ks=40 飞轮转矩:Kgm*m=7.0, 过载倍数1.5 晶闸管可控整流电路：三相桥式整流电路，整流变压器Y/Y连接，二次测线电压U2l=230V V-M系统电枢回路总电阻：R=1Ω 测速发电机：永磁式，额定数据23.1W,110V,0.21A,1900r/min （2）稳态性能指标 生产机械要求调速范围: D=10；静态率: s%≤5% （3）动态性能指标 起动超调量:σn %≤15% σ %≤5% 扰动产生的动态偏差:(n-n)/n *100%≤10% ; 恢复时间: t≤0.5s （4）对起动、停车的快速性无特别要求 1.2 要求完成的任务 完成直流转速、电流双闭环系统整体设计 按性能系统调节器的设计及相关计算 在实验室完成转速、电流双闭环系统的实验 呈交一份不少于5000字课程设计说明书,一套设计图纸, 一份实验报告 2 直流电机双闭环系统的组成 2.1 双闭环系统总体原理结构方案设计……………………………………. 直流电机双闭环系统原理图及其描述 图2-1 直流电机双闭环系统原理图 转速电流双闭环控制的直流调速系统是最典型的直流调速系统，其原理结构如图2-1所示。 双闭环控制电流调速系统的特点是电机的转速和电流分别由两个独立的调节器分别控制，且转速调节器的输出就是电流调节器的给定，因此电流环能够随转速的偏差调节电机电枢的电流。当转速低于给定转速时，转速调节器的积分作用使输出增加，即电流给定上升，并通过电流环调节使电机电流增大，从而使电机获得加速转矩，电机转速上升。当实际转速高于给定转速时，转速调节器的输出减小，即给定电流减小，并通过电流环调节使电机电流下降，电机将因为电磁转矩减小而减速。在当转速调节器饱和输出达到限幅值时，电流环即以最大电流限制Idm实现电机的加速，使电机的启动时间最短，在可逆调速系统中实现电机的快速制动。在不可逆调速系统中，由于晶闸管整流器不能通过反向电流，因此不能产生反向制动转矩而使电机快速制动。 2.2 双闭环系统各组成部分电路方案设计………………………………… 2.2.1 晶闸管整流电路及保护电路 如下图，为晶闸管整流电路原理图，其中整流变压器以Y/Y连接。 三相桥式全控整流电路的特点： 2管同时通形成供电回路，其中共阴极组和共阳极组各1，且不能为同1相器件。 对触发脉冲的要求： 按VT1-VT2-VT3-VT4-VT5-VT6的顺序，相位依次差60(。共阴极组VT1、VT3、VT5的脉冲依次差120(，共阳极组VT4、VT6、VT2也依次差120(。同一相的上下两个桥臂，即VT1与VT4，VT3与VT6，VT5与VT2，脉冲相180(。 图2-2 三相桥式全控整流电路原理图 ud一周期脉动6次，每次脉动的波形都一样，故该电路为6脉波整流电路。 需保证同时导通