大雪前后堆积农家肥注意事项.rtf.docVIP

未来设想之太空飞行器 未来要实现在太空中自由遨游，火箭并不是个好的飞行工具，而航天飞机，我们可以进一步改进，它虽现今仍很不太实用，但未来就是要靠一种与之类似的家伙---飞碟或太空飞船。 我们能实用的燃料如今只能是同航天飞机、火箭的一样，但是未来飞船中心的动力区将变成核反应区，而且是宇宙中最常见的氢核聚变。要实现星际旅行，最可靠也是最丰富的就只有氢核聚变。我们不需要携带多少，就可以实现长期飞行；且我们可随时就地取材，从某颗行星上。 12H+12H→23He+n+3.27Mev,典型的轻核聚变 未来飞船就是要靠这种核反应的能量来帮助其实现动力。这个核反应的能量相当大。一根小树枝，用火燃烧所释放的能量不过持续几分钟，若是它的每个原子核释放能量，则将持续几千万年。这是多么令人兴奋与憧憬！只需携带几克，几十克也好，我们就能在太空中进行几年，几十年或更久的持续飞行。（1g12H 的原子核数N约1023数量级） 宇宙中氢的含量相当大，每个恒星的长年发光就是靠氢核的聚变。氢维持着恒星的寿命，几百万至几百亿年。而宇宙中有几千亿至兆亿颗恒星，而星云氢的含量则更加丰富 可用。于是，在宇宙中进行超长距旅行时，我们不用担心燃料不够用，因为到处都是核燃料。 结构 太空飞行器的整体外形为三角形，由中央的主体与两边略翼组成。主体包括控制区、动力区、发动机等主要系统机构；略翼，是主体向两边延伸的固定翼，主要为飞行器在水平飞行时提供升力（当然是在大气层内）。当飞行器在外太空飞行时，略翼又可以减小飞行姿态过程中的振动；在大气中飞行时，略翼设计可有效减小其在飞行中的阻力，使之能更高速的飞行。 控制区 因为太空飞行器不仅可以在大气中飞行，而且还可以在太空飞行，最重要是其飞行速度，在大气内，可达几十倍音速；在太空中，设想最高可达108 m/s级速度，已与光速达同一级别，所以太空飞行器的控制系统自控化程度极其高。 通信最基本的当然要采用超导通信与光纤通信线路；与外界通信采用激光通信技术。控制系统器件想必绝大部分要采用超导材料。处理器将成为人类有史以来最快的处理计算机。人机控制指令将通过操纵者的大脑直接发送给控制系统（即“意识控制”）。总言概之，也就是无功耗、光速通信、“意识控制”。 动力区 动力区是飞行器最重要的部分。为实现在太空中达到108 m/s级速度，动力将采用核聚变反应为其提供。 核聚变反应产生的能量相当高，且无污染又安全。太空中氢相当丰富，也为飞行器超长距、长时间飞行提供了“燃料库”。美国旅行者号探测器飞出太阳系，靠的是核裂变，它已飞行十几年。由此可见，核聚变可使我们更远、更久地飞行。 在大气中飞行，不必“大材小用”，可改高能燃料为动力，或核裂变。 也就是，飞行器采用至少两种动力，以适应不同条件的飞行情况。 定位 飞行器在深度太空飞行时，采用位于某一星空或不同星空的多个脉冲星，来定位飞行器在深度太空中的准确位置。 飞行 太空飞行器可实现从地面直接起飞，迅速爬升，飞出大气层，前往太阳系内的各个星球。如果想要飞往深度太空，如银河系，则需要先在太空站或月球基地补充燃料，借助引力通道前往既定目的地。 首先，飞行器下面的三个发动机发动，使飞行器垂直起升。尾部的发动机启动，使飞行器水平飞行，当略翼提供足够升力时，下面的三个发动机便可逐渐关闭。 接着，飞行器迅速爬升，飞行至20000米高度。准备飞离地球，前往地球轨道。这是第一层次飞行。 第二层次飞行 飞行器突然加速，飞行到既定轨道。在那里做些调整，例如在空间站加注燃料，更换动力等。 第三层次飞行 飞行器采用新动力—核聚变。前往太阳系内的各星球，此时飞行器速度接近107~108m/s，可使飞行器来往太阳系最边缘的行星时也不用耗费太多时间。 借助引力通道飞往深度太空 我们要在复杂的引力场中寻找到一个合适的通向目的地的引力通道，这是最重要的一件事。我们也可以中途去休息，或想欣赏某个星球而改变引力通道，这并不费力，只需要将飞船调个小角度的姿态（当然要借助控制系统自动调整），甚至是在里面用一个足球击一下飞船的舱壁。不过飞船要十分小心，它可能遇到流星，也可能被引力拉向某颗恒星，或误闯黑洞而被撕裂。 引力通道—引力波建立的高速公路 牛顿的即时超距作用 牛顿认为，万有引力是一种即时超距作用。按照牛顿的想法，飞船进入这种引力场中构建的引力通道，不需要时间，就在瞬时被引力拉向某颗恒星，或误闯黑洞而被撕裂。 爱因斯坦的引力波 爱因斯坦认为，万有引力如电磁波 ，被称为引力波，传播速度为光速。 引力通道—宇宙是一个巨大的(可以说是无际的)引力场。引力在天体之间任意穿梭，构建起星系与星团。 我们就可以这样设想：两个星系（每个天体）之间的引力形成一个通道；每个