冲压空气涡轮在民用涡桨飞机中的应用.PDF

学术论文 RESEARCH 冲压空气涡轮在民用涡桨飞机中的应用 Application of Ram Air Turbine in Civil Turbo-Prop Aircraft 中航飞机研发中心 王永鑫 崔 宇 [ 摘要 ] 冲压空气涡轮作为飞机的应急能源，能够 速度低，使用的冲压空气涡轮是桨叶式。涵道式冲压空 提 高飞机 的安全性能。通过对冲压空气涡轮 系统及其 气涡轮一般应用在军机领域。因此，民用涡桨飞机只会 性能进行分析 ，并根据涡桨飞机进地速度低的特点以及 采用桨叶式的冲压空气涡轮，本文也只对桨叶式的冲压 动能损失的影响 ，举例分析 了冲压空气涡轮在 民用涡桨 空气涡轮进行研究。 飞机选型应用中应考虑的因素。 桨叶式常由两三个涡轮叶片构成涡轮转子，安装于 关 键 词 ：冲 压 空 气 涡 轮 涡 桨 飞 机 动 能 损 吊舱的外部，依靠飞机飞行时的空气动能吹动叶片旋 失 民用飞机 转，以带动相联的轴高速旋转，将高速气体动能转为机 [ABSTRACT] As the emergency energy source, 械能输出。而飞机飞行高度与速度在飞行包线内变化， Ram air turbine(RAT) can enhance the safety performance 因此 RAT 的迎风速度、工作转速和输出功率是变化的， of aircraft. According to the analysis of RAT system and 需要自动调节冲压涡轮叶片桨距（叶片的迎风角度）来 its performance, low approaching speed of turboprop air- 调整气动状态，以获得高气动力品质和最大输出功率 [1] 。 craft and the effect of dynamic loss, this paper analyzes the 这种涡轮功率调节机构复杂，效率低，做功能力小。 factors that should be considered during the application of 涵道式涡轮由涡轮定子和转子组成，安装于吊舱内 RAT in civil tur-boprop aircraft. 部。涡轮定子的作用是调整气流以改变气流方向，同时 Keywords: RAT Turbo-prop aircraft Dynamic 加速气流使其具有更大的动量冲击其后的转子叶片，使 loss Civil aircraft 转子发出更大的功率。涡轮输出功率一般通过改变涡 轮流道面积或节气门面积调节。涵道式涡轮在飞机亚 随着多电飞机的发展和电传操纵的广泛应用，飞机 音速和超亚音速飞行时，都能正常工作 [2] 。 上的应急用电负载越来越多，容量也越来越大，如果只 冲压空气涡轮可以带动发电机和液压泵，为飞机提 靠蓄电池作为应急电源，容量过大会给飞机带来更多的 供电力和液压能源。大飞机由于飞机复杂，需求的液压 负担，已经不能满足多电飞机发展的要求。冲压空气涡 能较多，通常采用冲压空气涡轮同时带动发电机和液压 轮（Ram air turbine，RAT）可以在应急情况下提供持续 泵。对于中小型飞机，可以选择只带动发电机，再由发 的电能和液压动力。越洋航班 236 号班机在飞越太平 电机带动电动液压泵进行工作。 洋时燃油耗尽，之后放下 RAT 为飞机提供电能，使飞控 系统仍能继续工作，最终安全着陆，从而避免了人员伤 2  RAT系统分析 亡事故的发生。 RAT 系统包括叶片、涡轮、发电机、GCU（发电机控 现代涡桨飞机也开始采用电传操纵，并向多电飞机 制单元）、放下作动筒、上位锁、收起泵和手动释放装置 发展