地铁机电安装施工场地临时设施规划方案.docVIP

地铁机电安装施工场地临时设施规划方案.doc

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施工场地布置方案 一、工程概况 二、施工总平面布置原则、依据及步骤 1、布置原则 根据本工程工程量大,一次性投入的人力、物力、机械较多,各工种需穿插进行。为了保证场内交通顺畅和工程安全、文明施工,减少现场材料、机具二次搬运以及避免环境污染,应对现场平面进行科学、合理的布置。本工程施工平面布置原则确定如下: (1)施工总平面布置根据工程进展情况,分阶段调整平面布置。 (2)合理布置吊装区域,规划好施工道路和场地,减少运输费用和场内二次搬运。 (3)布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求。 2、布置依据 (1)合同文件有关要求及苏州市相关规定; (2)现场已完成安全围栏、水源、电源位置,以及现场勘察成果; (3)总平面图、及已接收相关电子版结构图、建筑图; (4)施工总体布署及总进度计划; (5)安全文明施工及环境保护要求。 3、布置步骤 施工总平面图设计步骤如下: (1)确定场地大门位置; (2)确定场内运输道路位置; (3)确定施工塔吊位置; (4)确定钢筋加工棚和堆场位置。 (5)确定砂浆搅拌站位置。 (6)确定生活性施工设施位置。 (7)确定水电管网和动力设施位置。 (8)确定办公生活区位置 三、施工现场现状 本工程施工现场现状如下: 施工现场现状 项目 内容 建设地点 周边环境 本工程为商业用地,东侧设一规划路,地下室边线距离用地红线为5~8米,小区围墙线基本与用地红重合,施工场地极为狭窄。 场地状况及业主要求 本工程场地狭小,高峰期时施工人员较多,因此在工程施工过程中应充分考虑工人住宿造成的影响。 另外本工程由于场地限制,项目管理人员的临时生活和办公设施分地下室施工阶段及主体施工阶段布置。 临电接驳点 现场设箱式变电站两座,容量为800KVA。 临水接驳点 现场提供市政接水口一处,干管尺寸为DN160,支管尺寸为DN110。 四、施工总平面布置 1、大门及围墙布置 (1)由于本工程施工场地狭窄,为减少后续材料周转时间,确保工程进度,同时考虑市政交通道路,现场计划设置1个出入门,具体编号位置如下图。 (2)本工程新建围墙高度为2.5m,宽度240,每隔4米设置400×400 砖柱;基础做法采用400×400砼,垫层10CM,.砖墙内外20 厚1:2 水泥砂浆抹灰,刮白色腻子,做CI 标志。 同时每个大门设置一门卫室,我方将对施工现场进行封闭式管理,对现场各参建单位核发胸卡,无胸卡不得进入施工现场,来客必须进行登记。 2、施工道路 根据工程施工要求,施工场地需要堆放工程材料及行走泵车、钢筋运输车(40~50T)等大型机械设备,因此计划从围墙边至地下室外墙边向围墙退10米均做施工道路硬化处理(详见施工道路平面图)。做法如下:素土夯实;150mm厚毛石灌碎石、石粉碾压基层;200mm厚C25混凝土面层。在靠地下室外墙处设置排水沟(r=20cm),坡度为1‰,并每隔30~40M设置一个集水井(内径600*600*600),通过集水井流向排水主管网,做法下图: 道路做法示意图 另外考虑大门入口车辆行使频率高,容易造成路面沉降开裂,因此入口范围(10*15m)道路加强处理,采用30CM厚C25混凝土,并布置双层双向Φ8@200钢筋,具体做法详下图: 施工时应控制好路面标高(详附图),标高应与地下室顶板标高相对应,高低差不宜大于20CM,以便后续施工。施工道路应确保表面平顺,场内排水畅通,无积水现象,并在整个施工过程中加以维护。将地表水汇入集水井,再通过排水主管网到沉淀池,最后排入市政管道,保证进入市政管线的水不带有泥沙。 同时在道路上做好行车标识,限定车辆行驶路线,以便于加强现场交通管理。排水沟定期(3~7天)派人清掏,保持畅通。 3、施工塔吊布置 本工程设有一层与两层地下室,基坑支护采用SMW工法桩+一道支撑系统,地下室施工时将塔吊安放在护坡外。主体部份塔吊安装应设附着,因此在地下室施工完成后将塔吊移至坑内,与主体塔楼附着连接。考虑塔吊周转使用率及回转半径,场地内计划安装11台塔吊施工,具体位置详见各阶段施工现场总平面布置图 地下室施工阶段塔吊布置 主体结构施工阶段塔吊布置 4、钢筋加工棚及堆放场地布置 钢筋堆放及加工区:设置在塔吊回转半径范围内,以减少二次搬运。钢筋场地包括钢筋堆放、钢筋加工棚、冷拉调直场地及半成品堆场,各类钢筋按不同规格堆放整齐,设置标识牌和检验状态。钢筋加工棚用钢管搭设,双层木条板铺盖,内设切断机、弯曲机、对焊机及加工操作平台。根据总平布置图, 场地内共设置2个钢筋加工场和2个模板加工场,具体位置详平面布置图。 5、砂浆搅拌站布置。 砂浆搅拌站主要是砌体工程时使用,在不影响交通情况下,应尽量靠近施工电梯。根据总平图场地楼号

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