盖梁施工方案-贝尔店.docVIP

黄陵至延安高速公路扩能工程试验段 路基桥隧工程LJ-5合同段 贝尔店中桥 盖梁施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁港航局集团第三工程有限公司 黄延公路扩能工程LJ-5合同段项目经理部 2014年3月目 录 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 工程概况 1 2.1 设计概况 1 2.2气候、水文概况 2 2.3 主要工程数量 2 3 施工计划 2 3.1 工期计划 2 3.2 人员计划 2 3.3 机械设备计划 3 3.4材料计划 4 4 施工工艺流程 4 4.1 施工前准备 4 4.1.1 场地准备 4 4.1.2 技术准备 4 4.1.3 材料准备 5 4.2 支撑施工 5 4.3 上下通道施工 6 4.3.1 上下通道基础施工 6 4.3.2 上下通道搭设 6 4.4 钢筋制作与安装 7 4.4.1 钢筋调直 7 4.4.2 钢筋剪切 7 4.4.3 弯曲 7 4.4.4 钢筋绑扎施工 7 4.5 模板准备、安装及拆除 8 4.5.1 模板准备 8 4.5.2 模板安装 9 4.5.3 模板拆除 9 4.6 混凝土拌制和运输 9 4.7 混凝土浇筑及养护 10 5 盖梁施工要点控制措施 10 6 质量验收要求 11 6.1 钢筋 11 6.2 模板 11 6.3结构外观 12 7 部门职责及控制内容 12 8 质量保证措施 13 8.1 执行交接班制度 13 8.2 材料试验检验制度 14 8.3 技术档案制度 14 9 安全生产、文明生产措施 14 9.1 工程设专职安全员 14 9.2 组织职工学习安全操作规程 14 9.3 施工中加强安全管理具体措施 14 10 工期保证措施 15 11 环境保护措施 16 12 脚手架计算书(以2#墩为例) 16 12.1 φ48钢管立杆检算 16 12.3 风荷载检算 17 13 抱箍体系计算书(以2#墩为例) 18 13.1底模钢模检算 18 13.2方木检算 19 13.3承重分配梁(I14工字钢)计算 19 13.4 主梁I45a工字钢计算 21 13.5抱箍受力验算 23 1 编制说明 1.1 编制依据 序号 名 称 编 号 1 黄延高速扩能工程LJ-5标施工设计图纸 2 黄延高速扩能工程招标文件 3 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011) 4 《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 5 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/01-2004) 6 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB 50204-2002) 7 《简明施工计算手册》 8 陕西省高速公路施工标准化指南 (1-3册) 9 本工程标段的实施性施工组织设计 10 本公司在高速公路桥梁施工方面的经验 1.2 编制原则 根据招标文件要求及本公司投标文件的承诺，针对本工程立柱特点、重点、难点，结合我公司的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先、质量为本、确保工期”的总体原则，以“践行五化管理、确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，按期高效”的项目管理思路，结合以报批通过的实施性施工组织设计，特编制此施工方案。 2 工程概况 2.1 设计概况 本工程为中铁港航局集团第三工程有限公司承建黄延高速公路LJ-5标段，标段起止里程为K20＋100～K27＋900，线路全长9.418km(长链1.618km)。主线设计标准按全封闭、全立交、全部控制出入的六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5m。 K23+966.99-K24+053.01贝尔店中桥全长86.02米，全桥共4跨。上部结构为4×20m预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构为柱式墩、摩擦桩基础；柱式台，桩基础。 本方案为贝尔店中桥0#～4#墩盖梁施工方案。 2.2气候、水文概况 根据设计图纸描述，本工程气候属暖温带大陆性半干旱气候，早晚温差较大，年均气温8.6-9.4℃，极端低温-22-25.4℃；七月均气温21.4-24.8℃，极端高温在36-39.7℃。平均年降雨量在552.6-631毫米，春季干旱少雨，多大风扬沙；夏秋气温湿多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、降雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害，冬季寒冷干燥、雨雪稀少，潮湿系数较小。最大冻深65cm。年平均风速3米/秒，盛行风向为西北和东南风 本标段桥梁工程路线设线较高，桥梁不受洪水位控制。 2.3 主要工程数量 墩号 盖梁个数 墩柱类型 墩柱尺寸(m) 盖梁尺寸(cm) 砼方量(m3) 长 宽 高 0#台 2 1674 150 140 75 1#墩 2 双立柱 φ140 1560 180 150