比亚迪S6新车型4G69发动机技术培训.pptVIP

外层正时： 1.凸轮轴和曲轴 * * 调整发动机机油泵链轮的正时记号。 拔下气缸体塞子，从塞孔插入一螺栓(M6，断面宽度10mm，公称长度45mm)。如果螺栓接触到平衡器轴，将发动机机油链轮旋转一圈。重新调整正时记号， 然后查看螺栓配合。直到气门正时皮带组合完成，否则不可拆下螺栓。 * EGR阀垫片 喷油嘴密封圈 节气门垫片 * EGR阀和电子节气门的安装位置 * * 出水口配件涂密封胶 水温传感器涂密封胶 机油压力开关 节温器壳体 节温器震动阀安装方向 * * 向上 * 气门间隙（冷却水温20℃） 进气0.11±0.03 排气0.20±0.03 标准值(热机)：发动机冷却液温度：80 - 95°C 进气门：0.20 mm 排气门：0.30 mm 气门间隙的设定不能过大或过小，过大会造成发动机异响、功率低等故障；过小会造成气门不严、漏气等不良。 * 气门间隙偏小：发动机动力偏小 气门间隙偏大：声音大 * * 下平横轴螺栓，垫子、油封 * * 机油压力不许调整 机油滤清器安装时注意检查密封圈，防止出现断裂 * 上轴瓦有油孔，下周瓦无油孔 止推片位于3档 * * 3档 * 将曲轴轴颈与曲轴轴承油膜清除干净。 2. 安装曲轴。 3. 切下与轴承宽度相同长度的塑料规材料，并且将其 放置于轴颈上，与轴颈平行。 4. 小心安装曲轴轴承盖，并且锁紧螺栓至规格扭矩。 5. 小心地拆下曲轴轴承盖。 6. 使用印在塑料规材料包装的量规，量测塑料规材料被压宽的部份。 标准值：0.02 - 0.04 mm 限制值：0.1 mm * * 塑性域螺栓用在气缸盖或轴承盖组件的部位，以获得稳定的螺栓的轴向拉紧力。首先把螺栓紧固到弹性区域，然后，按规定的扭矩来扭紧螺栓。在弹性区域，螺栓的转动角度和螺栓的轴向拉紧力成正比例增加。如果螺栓的张力在紧固扭矩范围内，为增强在弹性区域螺栓承受力，可以通过螺纹、法兰盘或垫圈增加螺栓的韧性。在塑性区域，紧固扭矩对螺栓的轴向拉紧力的变化微乎其微。塑性区域紧固的正确方法，需使用规定的工具，来减少由于螺栓的紧固扭矩的不均匀，而产生的螺栓的轴向拉紧力的波动。螺栓的张力越大时，螺栓的拉紧力更稳定。 * 测量介于净化电磁阀之间的电阻值。 标准值：22-26 Ω。 * ■必须是柔性螺栓； ■加工精度要求高（承载面与螺杆的垂直度、各种径公差）； ■螺纹必须滚压光整； ■螺杆头的支承面必须加大。 ▲装配时的要点 ■螺纹面及支承面均涂少许机油。 ■拧紧后不得逆向调整，否则重新开始拧紧； ■螺杆伸长超过一定长度后不得重新使用。 塑性拧紧法对螺栓的要求 1.缸盖螺栓 1.主轴承盖螺栓极限长度：99.4mm 2.涂抹机油 3.锁紧力矩76—80N·m 4.完全放松所有螺栓 5.锁紧力矩18—22N·m 6.加转90° 7.再加转90° 2.连杆螺母 1.检查连杆螺母是否出现损伤 2.涂抹机油 3.锁紧力矩18—22N·m 4.加转90—94° 3.主轴承盖螺栓 1.主轴承盖安装方向 2.主轴承盖螺栓极限长度：71.1mm 3.涂抹机油 4.锁紧力矩23—27N·m 5.加转90° 平衡轴 平衡轴油孔 上平衡轴 4G69排放控制 1.曲轴箱强制通风 4G69排放控制 2.碳罐 4G69排放控制 3.EGR 发动机 EGR阀 一缸进气 排气 谢谢观看！ * 4G69发动机基本参数 重点说明气门间隙值 * 4G69发动机发动机号打刻位置 * 发动机结构特点 * * ●油道特点――1、组合式油道（缸体前端铸成一半油道与前端盖板的另一半组合成一完整的油道） 安装时注意更换密封垫、螺栓必须按照要求顺序和力矩打紧　 * 装配时注意不要进油进水，注意插头插接，注意固定螺栓打紧 高低速凸轮切换条件 * * MIVEC 屬於進氣凸輪升程變換系統。 （每缸各5个凸轮，2个排气，3个进气） 變換系統包含3種凸輪。 其中,低升程凸輪適用於低速模式,高升程凸輪則用於高速模式。 模式 05MY OUTLANDER 05MY GALANT 低速模式 9.2mm (低升程) 3mm (低升程) 9mm(中升程) 高速模式 10mm (高升程) 10mm (高升程) 单缸为5个凸轮 * * 低中速模式 減少汽門重疊以降低回到進氣口的廢氣量,提高燃燒的穩定度。 高速模式 延長汽門開啟時間,增大進氣量以得到高輸出馬力。 低速：摇臂轴油压较低，摇臂内活塞落下，T形杆空摆 高速：摇臂轴油压升高，摇臂内活塞升起，T形杆卡在摇臂上，大凸轮驱动T形杆工作，小凸轮空摆 * * 当油压控制阀在关闭状态时,进气摇臂内的切换油压小于某一定值,切换活塞不工作,高速摇臂T形杆的两臂与两进气摇臂未锁死,进气门分别在低、中升程凸轮驱动下工作。 *