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奔驰ME-SFI发动机点火系统迪威培训
一、点火控制 二、点火线圈 1、独立点火系统 2、双点火系统 3、双火花塞系统 2、“失火”识别： 3、故障码 正时控制 * * 1、基本点火提前角确定 热线式空气流量计 曲轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 冷却水温传感器 进气温度传感器 2、点火控制延迟时机 （1）MAF负荷信号过大； （2）曲轴、凸轮轴基本信号； （3）进气温度大于35℃， 水温大于105℃； （4）水温过低； （5）变速箱过负荷； （6）ASR或ESP动作； （7）爆震。 电源由保险丝提供 搭铁由ME电脑控制 111发动机的点火线圈 优点： 提高燃烧效率 降低燃烧噪音 燃烧更完全 减少热量损失 改善车辆性能 特点： 每一个汽缸有2个点火线圈及火花塞 2个点火线圈都由ME电脑控制 2个点火线圈同时或根据相位分别点火 点火线圈动作触发 火花塞A-B，然后B-A，然后A-B…… 2个火花塞点火时刻相差0-10度 三、发动机间歇性熄火MISFIRE 1、引起ME系统检测到“失火”的原因： 点火系统 燃油喷射系统 发动机机械部分 曲轴位置传感器的信号 ——监视到飞轮转速的变化 四、爆震传感器 压电晶体型传感器 监测发动机缸体震动 控制相应汽缸的点火正时 *
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