武汉天兴洲公铁两用长江大桥斜拉桥施工监控 Construction Monitoring and Control of Cable-Stayed Bridge of Wuhan Tianxingzhou Changjiang River Rail-cum-Road Bridge.pdfVIP

24 世界桥梁 20lO年第2期 武汉天兴洲公铁两用长江大桥斜拉桥施工监控 石建华，朱运河，李卫华，吴志刚 (中铁大桥勘测设计院有限公司，湖北武汉430050) 摘 要：武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥设计为主跨504m的三索面、三主桁斜拉桥，钢桁梁架设方法首次 采用桁段法与杆件散拼法相组合的方法。施工监控结合钢桁梁架设方案与工序变化等工程实际情况，应用基于无 应力状态法理论编制的空间结构分析软件3Dbridge研究并确定斜拉索二次张拉到位的控制方案及相应的工程变 化应对措施，实现钢桁梁架设过程的连续性与多工序同步性，并系统研究及实施三主桁、三索面合龙口多手段多向 空间变形主动控制技术，实现高精度、快速合龙的工程目标。第1期静动载试验以及近1年的运营情况验证了大 桥结构线形与内力满足设计要求。 关键词：斜拉桥；三主桁；三索面；无应力状态法；合龙；施工监控 中图分类号：U448．27；U445．1文献标志码：A 1概述 拉桥钢桁梁架设采用桁段架设法与传统的杆件散拼 武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为主跨504 法相结合的方案：在具备水上吊装条件的区段(约占 m的三索面、三主桁斜拉桥[1]，该斜拉桥是目前世界 全桥长度2／3)采用桁段架设法(最大吊重约700 上已建成的跨度最大、载重最重的公铁两用斜拉桥 t)，在各墩顶及武昌侧岸滩区段采用传统的杆件散 (见图1)。大桥主梁结构设计为公路桥面板(钢一拼方案。 混凝土组合板，两端各168m范围设计为混凝土 2．2钢桁梁架设工序 板)与3片N形钢桁梁相结合的新结构，节间长度 (1)在塔旁托架上采用散拼法完成4个节间钢 14m、桁高15．2 m；铁路面采用道碴槽桥面、纵横梁 桁梁安装，钢桁梁节间及斜拉索编号见图2。 结构；每塔两侧各布置3×16根斜拉索。 堂 堂 16． 室曼 1 1 室量 ．16 。 o L4 『L4’L8’ Ll L18_————jiiijr。1 7———————iiiiij；———一L2l 图2钢桁梁节间及斜拉索编号 图1武汉天兴洲公铁两用长江大桥斜拉桥 (2)采用桁段架设法双伸臂架设钢桁梁、张拉 立面布置示意 相应的斜拉索，同步采用散拼法进行武昌侧岸滩区 三索面、三主桁、双层斜拉桥的空间结构特点决 段钢桁梁架设。 定了钢桁梁架设过程中三索面索力与三主桁内力变 (3)3号塔双伸臂桁段架设至L6、L77节间、斜 形关系相互影响的复杂程度，结构的空间受力与变 拉索张拉至3号索后进行边跨侧L87节间桁段合龙。 形效应显著。在主梁架设阶段须结合结构特点与安 ，(4)2号塔钢桁梁桁