索塔混凝土早期温度及应力测试分析 Analysis of Test for Early Temperature and Stress of Cable Tower Concrete.pdfVIP

公路交通技术 of and Dec．2010No．6 2010年12月第6期TechnologyHighwayTransport 索塔混凝土早期温度及应力测试分析 陈骑彪1’2，汪 宏2，李 琦2 (1．重庆交通大学，重庆400074；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067) 摘要：通过对重庆市忠县长江大桥主桥索塔节段混凝土早期温度场和应力场测试，分析、总结索塔混凝土结构早 期温度、应力水平及变化规律，为类似混凝土结构制定具有针对性的防裂措施提供参考数据。 关键词：索塔；混凝土；温度；应力；测试 中图分类号：U448．27 文章编号：1009-6477(2010)06删_05 文献标识码：A ofTestfor andStressofCableTower Analysis EarlyTemperature Concrete CHEN WANG Qibia01‘2 Hon92．LIQi2 Abstract：Basedonthetestfor fieldandstressfieldof concreteofcable earlytemperature segmental toweronmain of River in Xian and bridgeYangtzeBridge County Zhong Chongqing，thispaperanalyzes concludes and stresslevelsand rulesofcabletowerconcrete earlytemperature changing structure，provid- data referencefor of crackcontrolmeasuresforsimilarconcretestructures． ing stipulationcorresponding words：cable Key tower；concrete；temperature；stress；test 根据国内外的调查资料，混凝土工程中因温度 等变形荷载引起的裂缝约占80％以上，已成为工 1工程概况 程结构发生开裂的主要原因【11。然而，温度等变形 重庆石(柱)忠(县)高速公路忠县长江大桥主桥 m+460m+205 荷载引起的裂缝主要产生于混凝土硬化过程中，即 为205 m的双塔双索面斜拉桥， 强度和弹性模量逐渐增长阶段，是由水化热及混凝 塔墩以上索塔采用“H”型桥塔，高200m，中塔 土自身体积收缩作用下产生的拉应力超过该龄期混 柱为钢筋混凝土结构，沿高度方向设置1．5m间距 凝土极限抗拉强度所致[2-31。 的构造性防裂环形预应力(7西515．2mm)，混凝土强 对国内已建成的混凝土斜拉桥调研发现，混凝 度等级为C50。索塔采用分节段浇筑法施工，每节 土索塔发生开裂现象较普遍，严重者在混凝土施工 段高度为4．5m。根据忠县长江大桥索塔构造特点 期中、下塔柱就已出现竖向贯穿性裂纹14]。索