西秦岭隧道TBM掘进同步衬砌技术 Synchronized Lining with TBM Driving in West Qinling Tunnel.pdfVIP

现代隧道技术 西秦岭隧道TBM掘进同步衬砌技术 —l(D￡RNTUNNELLlNG TECHNoLoGY 文章编号：1009—6582(2011)02—000I一04 西秦岭隧道TBM掘进同步衬砌技术 徐双永1 苏 睿2 摘要新建兰渝铁路西秦岭隧道是全线咽喉控制性1：程，为确保全线总体施T目标．要求采用在TBM掘进及 连续皮带机出碴工况下同步衬砌的施T方法。文章重点介绍了通过全断面液压衬砌台车的特殊设计．为有轨运输、 连续皮带机、通风管及其它管线穿越提供空间的关键技术；由于实施了同步衬砌的旌T技术及科学的运输组织，达 到了TBM掘进、衬砌真正意义上的同步作业．互不影响．确保了T程安全、质量，满足了施T进度要求。 关键词 西秦岭隧道TBM连续皮带机同步衬砌全断面液压衬砌台车 中图分类号：U455．91文献标识码：A 于甘肃省陇南市武都区境内，穿越秦岭高中山区， 1 引 言 400 隧道最大埋深约l m。隧道设计为左、右线两 随着国民经济的日益增长、铁路跨越式发展新 条单线隧道，线间距40m，限界按时速200km客 时代的到来，建设理念、建设速度发生了质的变化。 货共线设计。隧道右线洞身除进口段335．35m位 于尺=7000 对施工技术手段、技术装备提出了更高要求。新建兰 m的左偏曲线、出口段410．779m位于 渝铁路西秦岭隧道是目前国内设计最长大隧道．工 R=4500 m的左偏曲线上以外，其余地段均位于直 期紧、任务重，采用TBM掘进与钻爆法对接方案施 线地段。进口段为10‰、12．9％。、13‰、7％。的上坡，出 工。为确保全线总体工期目标，在TBM掘进及连续 口段为3％。、4．6％。的下坡；进口轨面高程为968．36 皮带机出碴工况下采取同步衬砌，既缩短工期，又确 m，出口轨面高程为l064．633m。 保安全，是国内铁路建设史上首次采用的新技术，起 根据设计，采用钻爆法和TBM法掘进对接方 点高、难度大。对于铁路隧道TBM法掘进施工，常规 案，进口区段(8．463 km)钻爆法施工；出口区段 的方法是先掘进贯通后，再实施衬砌，如西康线秦岭 (19．8km)TBM掘进法施工。出口段分两阶段施工： 隧道、西南铁路桃花铺隧道等。南疆新增二线中天山 第一阶段TBM预备洞1．6 km，TBM掘进8．25km： 铁路隧道在TBM掘进及轨道出碴运输方式下实施 第二阶段TBM预备洞2．005km．TBM掘进7．85 同步衬砌，与本工程全程连续皮带机出碴方式有着 km。穿越的地层岩性为：第四系全新统松散层，石炭 本质的不同。西秦岭隧道经过近两年的研究与实践， 系下统砂质千枚岩，泥盆系下统灰岩、千枚岩，下元 推动了TBM掘进及连续皮带机出碴工况下的同步 古界灰岩、变质砂岩、砂质千枚岩、断层角砾和断层 衬砌技术，成功地实现了同步衬砌，为长大铁路隧道 泥砾。其中，隧道穿越F6全新活动断裂带及其影响