天津中心渔港进港航道尺度论证与航道泥沙回淤研究 Research on approach channel dimension of Tianjin central fishing port and sediment siltation.pdfVIP

第30卷第3期 水 道 港 口 v01．30No．3 2009年6月 Journalof andHarbor Jun．2009 Waterway 天津中心渔港进港航道尺度论证与航道泥沙回淤研究 冯会芳1，一，胡旭跃1，张冠群2 摘要：天津中心渔港作为一个新建海港，航道的选线恰当与否直接影响到工程投资及建成后的维护费 用。为此，在充分认识中心渔港所在位置的自然条件的基础上，对进港航道尺度进行了论证，进而对航 道拟选线路方案进行了泥沙回淤分析。研究表明，选择航道长度相对较短、航道走向和水流夹角尽可能 小的航线可以明显减小工程后泥沙回淤强度。 关键词：天津中心渔港；进港航道；设计 中图分类号：U653．1 文献标识码：A 文章编号：1005—844312009)03—0170—06 883 天津中心渔港项目作业港区岸线总长2 m，其中渔码头区岸线长896m，包括2个工作船泊位及5 000 553 000 000 DWT杂货船泊位6个(兼做渔码头泊位)；商用码头岸线长lm，包括2个10DWT、2个20 000 DWT杂货船泊位与3个30DWT集装箱泊位。此13个装卸泊位，码头设计通过能力为2000万t／a。 考虑淤积影响，在港池外修建挡砂堤至泥面标高一2．0 m等深线处。为保证船舶进出港的需要，必须进 行航道的建设。 1港区自然条件 1．1潮位特征 本区潮汐性质为不规则半日潮，每日两潮，滞后45min，一般涨潮时间为5．5h，落潮时间为7h，一般潮 差为2—3m，最大可达4m。潮位特征(天津港理论最低潮面为基准面)如下：最高高潮位为5．81m；最低低 潮位为一1．08m；平均高潮位为3．77m；平均低潮位为1．34m；最大潮差为4．37m；平均潮差为2．43m；平均 涨潮历时为5h27 h5 min；平均落潮历时为7rain；设计高水位为4．30m；设计低水位为0．50m；极端高水位 为5．88m；极端低水位为一1．29m。 1．2潮流特征 本区基本为往复流型，涨潮主流向NW(向岸)，落潮主流向SE(离岸)，潮流流速随水深增大而增大，涨潮 流速略大于落潮流速。最大实测流速为O．77m／s。 1．3气象 温一18．3。C。冬季，12月平均气温一1．2。C，1月平均气温一4．3。C，2月平均气温一1．7℃。 083．5 多年平均降雨量602．9nlnl，多年最小降雨量278．4啪，多年最大降雨量1into，最大Et降雨量为 191．5 雾多出现在冬季，据有关资料统计，能见度小于1km的大雾平均为39h，多发生在一月。 春秋季多偏南风，夏季多偏东风，冬季多北风或西北风，最大风力7～8级，一般2～5级。常风向SW，频 收稿日期-2008—12—05；修回日期：2009—02—09 作者简介：冯会芳(1970一)，女，河北省石家庄人，高级工程师，主要从事港口及航道工程设计工作。 Biography：FENGHui-fang(1970一)。female，seniorengineer． 万方数据 2009年6月 冯会芳，等天津中心渔港进港航道尺度论证与航道泥沙回淤研究 171 直接在天津沿海登陆，但亦有之(图1)。 1．4波浪 该向t／4％1．5m的波高频率为1．35％，丁≥7．0s的频率仅为0．33％。波玫瑰图如图2。 o．O_0．9“