小学生上下学出行特征分析与管理策略 Characteristics and Management Strategies for Commuting Trips of Primary School Students.pdfVIP

城市交通第9 卷第2 期2011 年3 月 ■文章编号：1672-5328 （2011 ）02-0074-06 Urban Transport of China, Vol.9, No.2, March 2011 城市交通第9 卷第2 期20 11年3 月 小学生上下学出行特征分析与管理策略小学生上下学出行特征分析与管理策略 Characteristics and Management Strategies for Commuting Trips of Primary School Students 1 1 2 韩 娟 ，程国柱 ，李洪强 （1.哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150090；2.大庆高新区规划建筑设计院，黑龙江大庆163000） 1 1 2 HAN Juan , CHENG Guo-zhu , LI Hong-qiang (1. School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin Heilongjiang 150090, China; 2. Daqing Development District Institute of Planning and Architecture Design, Daqing Heilongjiang 163000, China) 摘要：小学生上下学交通是城市 0 引言 居民出行的重要组成部分，由于家 长接送学生时私人小汽车的停放 近年来以电动自行车和私人小汽车为主的上下学出行方式逐渐增 以及机非混合，严重影响了学校门 多，导致在上下学的短时间内形成高强度交通流，给学校周边交通带 口的交通运行。以小学生上下学 出行为研究对象，结合某小学的分 来了巨大压力，加上学校门口停车设施不完善、交通组织不到位，严 层抽样OD 调查数据，研究小学生 重影响了学校周边的交通运行，进而引发交通拥堵和交通事故。小学 上下学出行方式，并与美国小学生 生上下学交通成为城市交通规划与管理亟待解决的问题之一。 的出行方式进行对比；采集学校所 国外对上下学出行研究较早且研究成果较多。在上下学出行结构 在路段的交通量，绘制12 h 交通量 分析方面，文献[1]通过建立出行比例回归模型，得出步行和自行车上 时变曲线，与无学校影响的、类似 下学比例与学校周边人口密度以及道路安全设施的完善程度呈正相 路段的交通量时变曲线进行对比， 揭示学校所在路段交通量波动特 关；文献[2–3]认为学生居住地距学校的距离变大是导致步行比例下降 征和上下学出行结构特征。在出 的首要原因。在改善上下学交通的管理策略方面，文献[4]利用车辆自 行结构分析和交通量分析基础上， 动定位技术改善校车服务质量，引导上下学出行方式向校车转移；文 从出行结构和供需关系两方面提 献[5]建议根据现有城市形态预测上下学出行结构变化趋势，提出通过 出改善小学生上下学交通的管理 策略。 城市规划、合理利用土地，从根本上优化出行结构；文献[6]指出提高 Abstract ：Commuting trip