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新广州站索拱结构性能研究 Research on the Performance of Cable-Arch Structure of New Guangzhou Railway Station
2008年6月 铁道工程学报 Jun2008
OFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY
第6期(总117) JOURNAL N0.6(Ser.117)
文章编号:1006—2106(2008)06—0071—05
新广州站索拱结构性能研究·
陈强”· 沈 婷1 盛 平2 甄 伟2
(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063;2.北京市建筑设计研究院,北京100045)
摘要:研究目的:新广州站房屋盖主要采用内凹式索拱结构形式,为全面了解和掌握索拱结构的受力性能及可
能产生的5种影响,为施工图设计提供依据,特对此进行研究。
研究结论:索拱采用两端弹性支座,拉索至拱身的高度^=O.6日,拱身截面取妒50×25时,索拱的受力
综合性能较好;计算选取的2种索截面对索拱的受力影响不大;适当加大索的初始张拉力,有利于改善索拱结
构在承受向上荷载的受力性能。总之索拱结构在向下的荷载作用下受力形式较为合理;但在向上的荷载作用
下,拱身弯曲应力较大,支座水平反力增加,索拱变形也加大,拉索可能松弛。但可通过合理选择支座类型,适
当加大初始张拉力予以控制。
关键词:站房;内凹式;索拱结构;受力性能;分析
中图分类号:TU375文献标识码:A
on PerformanceofCable—ArchStructureofNew
Researchthe
Station
Railwav
C耻N Wer
Qian91,SHENTin91,SI也NGPin92,ZHEN
and Instituteof
Design Co.Ltd,Wuhan,Hubei430063,China;2.Beijing
(1.ChinaRailwaySiyuanSurvey G11Dup
Architectural
DesigIl,Beijing100045,China)
mainstmcturef0瑚oftheroofofNew Stationisinner
Abstract:Research Railway
purposes:The Guangzhou
doneonitf矗the of more aboutthestress
cable—arch theresearchesare
stmcture,so pu印osesgetting knowledge
for
ofcable—archstmctureto thebasisconstlllctionand
perf0珊ance provide design.
the ofcable—archstmctureis distancef南mthecabletothearchis
Re鸵archconclusio璐:If elastic,the equal
support
toO.6日andsectionofarch thecable—archstmcturehasabetter
is西650×25,
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