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动态时隙再分配的分布式协同进化模型研究
第13卷 第2期 交通运输系统工程与信息 Vol郾13 No郾2
2013 年4 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology April 2013
文章编号: 1009鄄6744 (2013)02鄄0118鄄06
动态时隙再分配的分布式协同进化模型研究
*1 2
王摇 湛 ,吴摇 术
(1.南京航空航天大学 民航学院,南京210016;2.南京大学 工程管理学院,南京210093 )
摘要:摇 协同时隙再分配是以利益为中心的自私理性个体间的分布式协作问题,具有高
度的动态性和不确定性,再分配的目标是在追求个体自身利益最大化的基础上,实现群
体目标.本文分析了DCCEA(分布式协同多目标进化算法)的特性及原理,确定了其在
时隙再分配问题中的可用性,并在此基础上构建了基于时隙再分配的分布式协同多目
标进化算法模型.仿真实验结果表明,模型在提高总交换效用的同时,增强了航空公司
外部交换的自主性,同时分配效率也得到了进一步提高,增强了分配时效性,由此更为
有效地解决了分布式动态环境下的CDM GDP(地面延误程序)时隙再次分配问题.
关键词:摇 航空运输;动态时隙再次分配;分布式协同多目标进化算法;地面延误程
序;交易效用
中图分类号:摇 V355;U8 文献标识码:摇 A
DCCEA Model for Dynamic Slot Reassignment
1 2
WANGZhan ,WU Shu
(1.Department of Civil Aviation,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing210016,China;
2.School of Management Science and Engineering,Nanjing University,Nanjing210093,China)
Abstract:摇 Collaborative slot reassignment is a collaborative problem between self鄄serving and rational
individuals. It is based on profits and with high dynamic and indeterminacy. The assignment achieves
holistic aim based on the maximum of individual profits. This paper analyzes the characteristics of the
distributed cooperative co鄄evolutionary algorithm (DCCEA) and then applies it into the collaborative slots
reassignment. Then a DCCEA model is formulated for dynamic slot reassignment in CDM鄄GDP. The
simulation experiment indicates that the model maximizes total exchange avail,boosts up voluntary exterior
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