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第四章 公路运输 4.1 公路运输概述 4.2 公路运输基础设施 4.3 公路运输车辆 4.4 公路通行能力 4.5 公路客运组织与管理 4.6 公路货运组织与管理 4.7 公路运输安全 4.1 公路运输概述 4.1.1 公路运输的特点、功能及作用 基本概念 公路运输与汽车运输 公路运输是按运输依托的通行途径来定义的，而汽车运输则是按运输所使用的工具来定义的。 道路运输与公路运输 公路运输的特点 运用灵活 载运量小 门到门的直达运输 运送速度快 原始投资少 安全性较差 环境污染严重 公路运输的功能 与其他运输方式衔接 承担中短途运输 独立承担长途运输 4.1.2 公路运输现状与发展趋势 公路运输现状及存在的主要问题 公路运输发展趋势 4.1.3 公路运输主要技术经济指标 反映运输能力时间利用状况的指标 完好率=完好车日/总车日×100%=完好车日/（完好车日+修理车日）×100% 反映车辆使用强度的指标 平均车日行程=一定时期内车辆总行程/同一时期车辆工作车日 反映车辆生产能力的指标 标记载货吨位（含拖挂能力）或载客座位。 技术速度=计算期行驶公里数/同期纯运行时间 反映车辆运输生产效率的指标 里程利用率=在客（货）行程/行程全程×100% 吨位利用率=实际载货吨位/标记载货吨位×100% 托运率=挂车完成周转量/主挂车合计完成周转量×100% 综合反映车辆运输生产效率的指标 车吨（座）期产量=同周期内完成的运输周转量/一定时期车辆平均标记吨位 反映公路运输消耗水平的指数 百公里油耗=同期油耗量/计算期行驶里程×100% 千公里维修费用=同期发生的保养、维修费/计算器行驶里程×100% 报废轮胎行驶里程 4.2 公路运输基础设施 4.2.1 公路 公路分级 公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路 根据公路的作用及使用性质，可划分为： 高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000-80000辆，六车道应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000-100000辆。 一级公路：供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。四车道应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000-30000辆，六车道应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55000辆。 二级公路：供汽车行驶的双车道公路。应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000-15000辆。 三级公路：主要供汽车行驶的双车道公路。应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000-6000辆。 四级公路：主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000-6000辆。 公路设计准则 设计车辆 ：设计车辆是以满足85%以上车型的外廓尺寸作为设计标准的。 设计小时交通量 设计速度：是在气象条件良好，车辆行驶只受公路本身条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、顺适驾驶车辆的速度。 设计路段，高速公路不小于15km，一、二级公路不小于10km，不同设计速度的设计路段间必须设置过渡段。 抗震设计。 公路路线设计 平面线形设计。 公路的平面线形是指道路中线投影到平面的几何形状和尺寸，包括直线、圆曲线、回旋线等。 纵断面设计：指通过公路中线的竖向剖面，踏碎地形的起伏而变化。 横断面设计：包括车道宽度、中间带、路肩等。 视距 停车视距——驾驶员自看到前方障碍物起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离。 会车视距——是指两辆对向行驶的汽车能在同一车道上及时制动多必须的距离。 超车视距：双车道公路上，当目高位1.2m，物高为1.2m，后车超越前车过程中，从开始驶离原车道之处起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。 4.2.2 公路交通控制设备 交通控制设备主要有路面标线、交通标志、交通信号三类 路面标线 路面标线是将的警告、禁令、指示和指路用画线、符号、文字等标示镶嵌或划在路面、原始和路边的建筑物上。 交通标志 包括警告标志，禁令标志，指示标志和指路标志。 交通信号 用于在时间上给相互冲突的交通流分配通行权。 定时式：定时信号是利用定时控制器，按预先设定的时间顺序，重复变换红、黄、绿三色灯。 感应式：通过车辆检测器测定到达交叉口的车辆数，及时变换信号显示时间的一种控制方式。 4.3 公路运输车辆 汽车是由自带动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道和架线在陆地上行驶的载运工具。 4.3.1 汽车的发展过程 4.3.2 汽车的组成、分类及主要技术性能 汽车的组成 汽车由车身、动力装置、底盘、和电器仪表等部分组成。 汽车的分