第四章 几何参数选择 金属切削原理与刀具.doc

第四章? 刀具几何参数与切削用量的合理选择 ? 【内容提要】 本章主要介绍刀具几何参数、切削用量合理选择的基本概念及各参数的功用； 应用上述功用合理选择刀具几何参数和切削用量。 ? 【目的要求】 1、明确基本概念； 2、会根据加工具体情况正确选择和确定刀具材料、刀具几何参数、切削用量； ? ? 【本章内容】 第一次课 §4-1? 刀具合理几何参数的选择 刀具几何参数的合理选择，是在保证加工质量的前提下，能够获得理想的刀具 耐用度，达到提高效率，降低生产成本的目的。 一、前角的选择 （1）前角的作用 1．加大前角能使车刀锋利，减少切削变形，减小切屑与前刀面的磨擦，从而降 低切削力和减少切削热。 2．影响刀具的强度，受力性质和散热条件。 3．影响加工表面质量。 （2）前角的选择 增大前角能降低切削力和切削热，但会削弱切削刃强度和散热面积，减小前角 可改善刀头散热条件和提高刀头强度，但会使切削力和切削热增加。 ①前角的选择原则 在刀具强度许可的条件下，尽量选择大的前角，前角的选择包括确定其正负和 数值： 负前角：仅用于硬质合金车刀，切削强度很高的钢材，采用负前角可使刀片受压 而不受弯，同时使楔角增大，切削刃不易磨损及崩刃。高速钢刀具，因为抗弯强度高， 韧性好，在任何情况下，都不应采用负前角。 前角的数值：应由工件材料，刀具材料及加工工艺要求来确定。 工件材料的强度和硬度降低时，可取较大甚至很大的前角，反之，前角应取小值， 甚至负值，刀具材料的强度和韧性较差，前角应取小值，反之，取较大的数值。粗加 工时，特别是断续车削，承受冲击载荷或对于有硬皮铸、锻件粗车时，应适当减小前 角，精加工时，应选较大的前角。 ②前角的经验参考数值： 工件材料前角高速钢刀具硬质合金刀铝及铝合金25°~30°25°~30°紫铜及铜合金（软）25°~30°25°~30°铜合金（脆性）粗加工10°~15°10°~15°精加工5°~10°5°~10°结构钢?20°~25°15°~20°?15°~20°10°~15°灰铸铁及可锻铸铁HBS≤22020°~25°15°~20°HBS22010°8°铸、锻钢件或断续切削灰铸铁10°~15°5°~10°? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 表列硬质合金车刀的前角数值是指刃口磨有倒棱的情况。 ?前角也可以归纳为尽量大① 刀具材料： 脆性↑→γo↓（高速钢→γo↑，硬质合金→γo↓，陶瓷→γo↓）② 工件材料： 塑性材料→γo↑ , 脆性材料→γo↓ , 强度→γo↓ , 硬度→γo↓③ 加工要求： 粗加工→γo↓ , 断续切削→γo↓ , 精加工→γo↑④ 机床功率和系统刚度: 功率大刚度高γο↓ , 数控机床、自动线：γο↓二、主后角的选择 （1）主后角的作用 1．减小主后刀面与工件之间的摩擦，提高已加工表面质量和延长刀具寿命； 2．配合前角调整切削刃和刀头部分的锋利程度、强度和散热条件； 3．小后角车刀在特定的条件下可抑制切削时的振动。 （2）后角的选择 ? ①后角的选择原则 在粗加工时以确保刀具强度为主，应取较小的后角4°~6°; 在精加工时以保 证加工表面质量为主，一般取ao = 8°~ 12°。 ?? 一般车刀的副后角ao′取和后角ao相同的数值。但切断刀受刀头强度限制，副 后角较小（ao′= 1 °30′~2°）。 提问：当用硬质合金车刀车削有冲击的工件时（如把四方形的Q235材质的材料 车成圆形），前角和后角应如何选择？为什么？ 课堂上给3分钟时间让相近的同学互相讨论，然后每组提问一个同学（提问要 有代表性，即成绩好的，较差的和中等的。以便了解学生对知识的掌握情况）。然后 利用同学们刚学到的知识，和学生一起分析，得出正确答案是：应选择负前角，以 使合金刀片受压而不受弯，选较小的后角（即选取楔角大一些），以使刀头刚性好， 散热好，切削刃强度好，不易崩刀。 然后，提供4把分别适于精车、半精车、粗车和强力车削四种车刀给同学们认 识、观察、鉴别。从感观上加强所学的知识。使学生对所学的知识记得清、记得牢， 起到事半功倍的作用。 ② 后角归纳为尽量小：? ① 粗加工：ａo↓ , 精加工：ａo↓② 塑性材料:ａo↑ , 脆性材料:ａo↓, 硬度高:ａo↓ , 强度高ａo↓③ 工艺系统：刚度高ａo↓ ③归纳总结 前角大, 刀锋利，强度差。适于精加工。 前角小，强度好。散热佳，适于粗加工。 后角大，刀锋利，摩擦小。适于精加工。 后角小，强度好。散热佳，适于粗加工。三、前后刀面的型式及其选择 （1）前刀面常见的形式及其选择：  a、正前角单平面型：精加工刀具、复杂刀具加工脆性材料的刀具b、正