主要设备技术指标要求-广州公共资源交易中心.docVIP

采购需求 2017年9月  目录 第一章 项目概述 3 1.1 建设背景 3 1.2 建设目标、规模 3 1.3 建设内容一览表 4 1.4 建设模式及产权归属 4 1.5 建设依据 4 第二章 建设方案 8 2.1 建设原则 8 2.2 系统结构 9 2.3 系统组成 10 2.4 系统技术路线 11 2.5 系统功能要求 11 2.6 系统性能要求 14 2.7 前端子系统设计 15 2.8 网络传输子系统设计 17 2.9 黄标车比对布控要求 17 2.10 系统的安装要求 18 2.11 防雷与接地要求 24 2.12 主要设备清单 28 第三章 主要设备技术指标要求 31 3.1 电警一体机技术指标要求 31 3.2 智能闪光灯技术指标要求 31 3.3 LED智能补光灯技术指标要求 32 3.4 交通终端主机技术指标要求 32 3.5 车检器技术指标要求 33 3.6 光纤收发器技术指标要求 34 3.7 前端防雷技术指标要求 35  建设背景 根据广州市2015年大气污染综合防治工作计划部署，将进一步扩大黄标车限行范围，在黄埔区、增城区部分区域实施黄标车限行措施，并建设黄标车“冲禁令”自动识别抓拍系统，应用科技手段提高执法效率，严控黄标车进入限行区行驶。 本项目依据黄标车限行政策,建设一批黄标车限行电子警察，统筹兼顾，配合现有新型电子警察形成对黄标车的包围圈，保障黄标车限行政策的实施，保证黄埔区整治机动车污染措施的落实，有效控制黄标车排放大气污染问题，使电子警察的应用与黄埔区社会经济发展，城市建设相协调，满足环保控制、交通管理和群众安全出行的需要。 项目规划在进入黄埔黄标车禁止通行区域的主要路口增建8套电子警察系统，利用高清摄像机不间断拍摄记录功能，实现冲禁令抓拍和录像存储功能； 黄标车抓拍系统采用视频的检测方式，保证各路口做到不漏车不漏拍；实现违章图片保存不少于2年，实时录像保存不少于1个月。项目所建系统实现与现有智能交通违法处理系统无缝对接，即所建系统 建设目标、规模 建设目标 本项目的建设目标是： （1）建设8个点黄标车闯禁令新型电子警察抓拍系统； （2）配套土建施工； （3）响应中心设备扩容，无缝接入现有违法处理系统。 建设规模 1、前端系统：包括8个路口黄标车图像采集点，前端设备包括高清电子警察一体机、传输设备、L型杆件、标识牌、警示牌、设备箱、防雷器的安装、铺设和调试工作，以及相关基础工作。 传输系统：包括前端传输设备及传输光缆。 3、后端系统：利用原有黄埔区交警大队交通指挥管理平台，统一接入部署在黄埔区交警大队机房。 建设内容一览表 建设内容 前端系统 传输系统 后端系统 其它 包括8个路口黄标车图像采集点，前端设备包括高清电子警察一体机、传输设备、L型杆件、标识牌、警示牌、设备箱、防雷器的安装、铺设和调试工作，以及相关基础工作。 前端高清视频图像采集点至监控室之间的传输设备、线路的安装调试和铺设。 利用原有黄埔区交警大队交通指挥管理平台，统一接入部署在黄埔区交警大队机房 1、系统运行的电费； 2、系统维护保养、维修费用（含设备被盗、雷击等不可控因素导致的设备维修和更换费用）； 3、破路开挖及工程报建费用； 4、配套保障系统稳定运行所必须的其它相关工作。 建设模式及产权归属 为提高系统建成后的运维服务质量，根据《广州市社会治安与城市管理智能化视频应用系统建设实施方案(2013-2016年)》的相关工作部署，该项目全部采用全自购方式建设。 整个项目分为建设期和运维期。在建设期内，要求中标人提供方案设计、设备采购、工程设计、设备安装、系统集成、联调测试和试运行等全套工程服务；在服务期，中标人提供系统运行、系统管理、系统维护以及培训等专业化服务。 在运维期内，要求中标人提供本次项目为期不少于1年的运维服务。 无论建设期还是服务期，系统中的声音、图像和数据等信息的所有权和唯一使用权及衍生的所有权永久属于建设单位。未经建设单位允许，中标人无权使用、转让或处理系统中的声音、图像和数据等信息。 建设依据 本项目将严格按照国家及行业相关标准、研究成果及地方性标准规范等。主要包含交通安全、系统设计、工程施工、图像要求、网络要求等方面： 交通安全相关法律规范： 《中华人民共和国道路交通安全法》2004年5月1日 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》2004年月日 《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92 政府文件： 《广州市社会治安与城市管理智能化视频系统布点指南》 《广州市财政投资建设类信息化项目方案编写指南》 《市公安局市综治办市工信委转发关于在全省社会治安视频监控系统建设中推广应用SVAC国家标准的通知》 《交警支队关于印发广州市电子警察黄标车执法技术指引的通知穗公交传〔2016〕