汽车底盘行驶系培训ppt课件.ppt

主销 铰接前轴与转向节，使转向节绕主销摆动偏转一定角度是汽车转向。 轮毂： 通过圆锥滚子轴承支撑在转向节轴颈上。 六、后轮定位 后轮定位包括：后轮外倾、后轮前束。 其作用原理与前轮定位相同，目的是为了车轮在路面上做纯滚动，使前后轮胎行驶轨迹重合。 3、轮毂类型 连接零件：轮毂连接制动鼓、轮辐、半轴凸缘； 安装关系：通过滚动轴承撞到半轴套管（桥壳）或转向节轴颈上。 类型： 辐板式车轮轮毂——适用于轿车、轻、中型货车上 辐条式车轮轮毂——适用于重型货车上 胎面：由胎冠、胎肩、胎侧组成；胎冠:行驶面，承受冲击与磨损；为了加强附着力，胎冠上制有花纹。花纹类型：普通花纹、混合花纹、越野花纹胎肩：胎冠与胎侧的过渡部分。胎侧：是贴在帘布层侧壁的薄橡胶。 帘布层：是外胎的骨架，承受负荷，保持轮胎外缘尺寸和形状。 缓冲层：位于胎面与帘布层之间的，质软弹性大。 帘布层（双数）和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，并与子午断面成52～54°的交角。帘布层数越多，强度越大，但弹性降低。 胎圈：帘布层的根基，帘布层靠胎圈固定在轮辋上。 2）内胎充有压缩空气的。目前多数使用低压胎。 3）垫带 放置在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋、胎圈磨损。 普通斜交胎优缺： 噪音小、外胎面软、价格便宜；滚动阻力大，燃油经济性差，抗侧滑差，高速稳定差，承载能力不如子午胎。 3.无内胎的充气轮胎 特点：无内胎和垫带，空气直接压入外胎内，密封性由外胎和轮辋保证。 轮胎内壁附加一层2-3mm的专用橡胶密封层，还有自粘层，可以自行将刺穿粘合。 在胎圈外侧处胎圈橡胶密封层，以保证轮胎与轮辋之间的气密性。 气门嘴4直接固定在轮辋7上，其间垫以密封用的橡胶密封衬垫60铆接轮辋和辐板的铆钉5自内侧塞人，并涂上一层橡胶。 优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长；结构简单，质量较小。 缺点是：途中修理较为困难；此外，自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合；天气炎热时自粘层可能软化而向下流动，从而破坏车轮平衡。因此，一般多采用无自粘层的无内胎轮胎。它的外胎内壁只有一层密封层，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气。即使将穿刺物拔出，无内胎轮胎只有在轮胎爆破时才会失效。 　　欧洲许多国家的低压胎用Bxd标记，尺寸单位用mm。例如，185X400轮胎，表示其轮胎断面宽度B为185mm，轮辋直径d为400mm。这种规格的轮胎相当于7.50一16轮胎。 　　目前，美国、德国、日本等一些国家用如下的表示方法，如德国的奥迪轿车无内胎充气轮胎的标记：185／70一R14，其中，“185”表示轮胎宽度185mm，“70”表示轮胎的高宽比H/B(图20—30)或又称扁平率为70%，“一”表示低压胎，“R”为子午线轮胎，“14”表示轮辋直径14in。 4、轮胎规格标记 D：轮胎外径； d：轮胎内径； H：轮胎断面高度； B：轮胎断面宽度。 R:负荷下静半径 Rd:滚动半径 高压胎用D×B表示，单位为英寸。“×”表示高压胎。 低压胎用B-d表示，“-”为低压胎。如10.00R-20，表示轮胎断面宽度10in，轮辋直径20in的子午线轮胎。 “R”表示子午线胎。 105 / 60 ? R 13 轮辋名义直径代号 子午线结构代号 速度符号的记号 轮胎名义高宽比代号 轮胎名义断面宽度代号 270 240 210 190 180 170 160 150 140 130 120 100 90 80 ㎞/h W V H T S R Q P N M L K G F 符号 轮胎气压调节系统 　　 轮胎气压调节系统的功用如下： 　　 （1）汽车在松软地面上行驶时，可降低轮胎气压，增大轮胎的接地面积，减小其单位面积载荷，从而提高汽车的通过性； 　　 （2）当轮胎穿孔而漏气时，轮胎气压调节系统可为轮胎充气而使汽车继续行驶，不需马上更换轮胎； 　　 （3）使轮胎保持所需要的气压，有效提高汽车行驶安全性和燃油经济性。 一、概述 1、作用 连接车桥与车架，并传递二者之间的相互作用力， 减小振动，保证汽车的正常行驶。 § 12.5 悬 架 横向推力杆 弹性元件 纵向推力杆 横向稳定器 减振器 2、组成 （1）弹性元件：承受和传递垂直载荷，减小路面的冲击; （2）导向装置：传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮相对于车身有正确的运动关系。 （3）减振器：加快振动的衰减，限制车身和车轮的振动。 3、分类 ⑴、独立悬架 每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。 左右车轮安装在一根整体车桥两端，车桥则通过弹