调度集中CTCppt课件.ppt

调度集中CTC;调度集中的基本概念 调度集中系统结构 传统调度集中系统功能 传统调度集中存在的问题 分散自律概念的提出 分散自律调度集中系统功能 分散自律调度集中控制模式 分散自律调度集中系统结构 分散自律调度集中自律控制原理 ;调度集中（CTC Centralized Traffic Control） 调度中心（调度员）对管辖区段范围内的信号设备进行集中 控制，对列车运行直接指挥、管理的技术装备。 1927年7月第一套调度集中设备在美国纽约中央铁路开通 特点： 提高区段和枢纽的通过能力 提高了列车旅行速度 改善了对列车的管理 提高了列车运行安全度 节省人力、提高职工素质 ;;站场表示 车次号的跟踪 车次号的管理 列车记点 实际运行图的显示与输出;进路的试排 进路储存控制 进路调度控制 进路车站控制 局部进路车站控制;不适应沿线调车作业 智能化、自动化程度不高 车次号技术不完善 无线列调大三角通信功能欠缺 设备可靠性低 ; 源自日本东京圈城市铁路控制系统（ Autonomous Decentralized Transport Operation Control System 简称ATOS）。 第一个车站1994年投入运营。 分散： 车站可以在自律条件下进行调车 车站系统具备自律控制的功能 自律： 按照运行计划和站细规定接发列车 列车进路和调车进路可靠隔离 ;车站自律机控制流程;; ;;1.分散自律控制模式（基本模式） 分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，同时在分散自律条件下，调度中心具备人工办理列车、调车进路，车站具备人工办理调车进路的功能。 对于区段站和编组站等作业量大且复杂的车站，将列车进路的办理及操作权限也设置在车站。 ;;;3.模式转换 分散自律控制转非常站控是无条件的，在紧急情况发生时，系统可无条件地将控制模式转为非常站控。 但是非常站控转分散自律控制是有条件的： ①CTC设备正常。 ②非常站控下没有正在执行的按钮。 只有两个条件全部满足，系统才允许许将控制模式转为分散自律，否则只能是非常站控。 CTC设备正常通常指的是某车站与中心的网络通信是正常的，保证中心的控制计划??下达到所辖的车站；另外就是自律机系统要正常。;;自律控制原理;;;;;3.列车进路控制方式;列车作业流程;;;;;调车进路的控制方式;;有人站调车作业执行流程;无人站调车作业执行流程;自律控制流程;谢谢！