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主要内容 空调制冷基础知识 空调循环管路 专用设备的使用 空调控制原理 空调自诊断 典型故障分析 空调概述 空调系统的功能：保持适宜的温度、湿度、气流、洁净的空气 制冷剂概述 制冷剂，又称制冷工质，它是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。制冷剂在蒸发器内吸取被冷却对象的热量蒸发成低压蒸气后，被压缩机压缩为高压蒸气，在冷凝器内将热量传递给冷却介质（如空气或水）而被冷凝成液体，然后被节流降压后重新回到蒸发器，进行连续制冷。所以制冷剂是制冷装置完成能量交换的重要载体，制冷剂的特性对汽车空调系统的性能起着非常重要的作用。 汽车空调中常用的制冷剂R12(CCl2F2)可写成CFC-12，CFC是不含氢的氯氟烃，称作全氯氟烃（Chloro fluoro carbon） ，R134a(CF3CH2F)可写成HFC-134a，HFC是不含氯的氯氟烃，称作氢氟烃(Hydro fluoro carbon) 。 在臭氧层破坏问题发现之前，CFC-12由于具有很好的热力学、物理化学和安全性质，被广泛应用于汽车空调中，目前在中国一些在用车辆和维修中仍有使用。HFC-134a是作为CFC-12的替代工质而提出的，它的许多特性与CFC-12很接近。 制冷剂循环回路 制冷剂循环过程 制冷剂循环回路分类 膨胀阀式 制冷剂循环回路分类 节流阀式 摇摆式定排量 斜板式变排量压缩机  POLO 压缩机 3000型（7PV16）压缩机 变排量压缩机的压力控制阀 冷凝器 节流短管 三功能压力开关 制冷剂与润滑油量 16900外观图 仪器的操作过程 Warmming up 屏幕交替出现 To Set Elevation Prs B Robinair 16900 For R134a R12 USAGE ELEVATION NOT SET SYSTEM CALIBRATION Connect Hose to Vehicle , press A Analyzing Sample Please wait . . . R12 Pass Air : 0 测试结果显示 PASS：说明样品的纯度达到98%或更高。 FAIL：说明样品被测定为R12和R134a的混合物，还将显示R12，R134a和空气的百分含量。 FAIL CONTAMINATED：说明测定的样品有未知制冷剂，如R22或碳氢类在混合物中的含量占4%或更多。 NO REFRIGERANT-CHK HOSE CONN：说明测定的样品中空气含量达到90%或更高。通常情况下是因为R134a采样管的接头没有打开，采样管没有与样 品来源接通，或样品来源中没有制冷剂存在。 仪器的非正常提示与解决方案 CALIBRATION FAULT（校正故障） 进出口堵塞,环境有污染气体干扰 AIR SENSOR FAULT（空气传感器障）： 须置于清洁环境中或空气传感器坏 RECALIBRATION REQUIRED（需要再次校正）：说明前一次的校正因过时需要更新 仪器的非正常提示与解决方案 SAMPLE FAULT（样品故障）：显示不稳定的红外线读数是因为样品气体的供应不一致或存在强电场的干扰。 DETECTOR FAULT（探测器故障）：由于存在温度极限而出现内部红外传感器故障 AC375的使用 手动空调的控制 电磁离合器的控制： 鼓风机的控制 风扇的控制 POLO半自动空调的控制 POLO压缩机电控阀 高压传感器 蒸发器出口温度传感器G263 POLO空调执行器 POLO空调电路原理图 空调电器元件的分布 外界温度传感器G17 新鲜空气温度传感器G89 脚部出口温度传感器 中部出口温度传感器 阳光强度传感器 仪表板温度传感器介绍 帕萨特空调传感器测量 执行器 典型故障分析 系统错加了制冷剂R12，因R12与R134A的蒸气压力不同，而压缩机的排量是根据低压侧的压力而控制的。在18℃以下R12的压力高于R134a，压缩机控制阀接收到一个比较高的压力，就会使压缩机大排量工作，造成空调系统结冰 典型故障分析 八、1.8T空调有时制冷,有时不制冷,维修站更换过空调系统所有零部件,均未解决 该车后来更换了空气质量计后故障解决了。因为若发动机控制单元接收到发动机负荷过大的信息时，会关闭空调，故出现空气质量计损坏，空调不工作现象。 九、1.8T全自动空调有时制冷,有时不制冷,维修站更换过空调系统所有零部件,均未解决 该车更换了舒适系统控制单元后,故障得以解