汽车缓冲吸能式保险杠碰撞能量衰变特性研究.pdf

第34 卷 第6 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 34 No.6 2014 年12月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Dec. 2014 文章编号：1006-1355(2014)06-0102-05 汽车缓冲吸能式保险杠碰撞能量衰变特性研究 1, 2 1 1, 2 赵树恩 ，林繁国 ，李玉玲 （1. 重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆 400074 ； 2. 陕西理工学院 机械工程学院，陕西 汉中 723000 ） 摘 要：针对汽车缓冲吸能式保险杠在瞬间将汽车撞击产生的动能转化成多向撞击状态，实现多点同步或异步衰 减吸收的目的。基于Hypermesh 软件建立汽车缓冲吸能式保险杠正面碰撞有限元模型，采用ANSYS/Ls-Dyna 求解器 对汽车正面撞击速度分别为10 km/h 、20 km/h 、30 km/h 、40 km/h 、50 km/h 时保险杠的最大应力及缓冲吸能装置的吸能 特性进行数值仿真，得到不同撞击速度下的碰撞能量衰变特性曲线，仿真结果表明：碰撞时吸能盒的凹槽处和横梁所 受的应力最大，横梁所受的应力有向中心集中分布的规律，当其应力集中到某一程度时，横梁开始从中心处发生折弯； 随着撞击动能的增加，吸能比呈先增大后减小的趋势；碰撞过程中，碰撞能量近似线性衰减，随着撞击速度的增加，碰 撞能量衰减曲线的斜率急剧增大。 关键字：振动与波；保险杠；碰撞；仿真分析；能量衰变 中图分类号：U463 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2014.06.023 Study on Collision Energy Decay Characteristic of Energy-absorbing Bumper for Car Crash ZHAO Shu-en 1. 2 , LIN Fan-guo 1, LI Yuling 1, 2 ( 1. School of Mechatronics and Automobile Engineering, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China; 2. School of Mechanical Engineering, Shanxi University of Technology, Hanzhong 723000, Shanxi China ) Abstract : For energy-absorbing bumpers of automotive turning impact kinetic energy into multiple impact condition in an instant and realizing the purpose of multiple point synchronous or asynchronous absorption, the Hypermesh software was used to establish a finite element model for the energy absorbing bumper, and the ANSYS/Ls-Dyna solver was simula