广渠路安全监理工作总结.docVIP

广渠路（东五环——通州）道路工程 安全监理工作总结 2016年10月22日 广渠路（东五环——通州）道路工程安全监理工作总结 1、进行安全环保监理交底；特殊时段或部位召开安全专题会议。 2、在每月安全例会上，通报施工、监理单位月度安全工作，通报监理指令涉及问题及隐患，分析隐患成因、提出处理办法，部署下一阶段工作，进行事故案例教育。 3、对危险性较大的箱梁吊装、箱梁排架搭设、脚手架搭设拆除、深基坑支护作业进行巡视，并实行首件旁站。 4、对临时用电设施、临时工程设施、大型设备机械等进行现场验收，由施工单位自行存档。 5、对专职安全员持证情况、特种作业人员持证上岗情况进行100%检查，发现违法操作立即停止作业、清理设备人员。 6、对施工现场进行巡视，检查安全防护、临时用电等情况，针对发现的问题或隐患，按其严重程度及时发出相应的监理指令，责令其限期整改。对严重隐患的部位暂停施工进行整改。对反复出现的隐患进行处罚。不定期进行安全内业资料检查。 6、每月不定期进行监理专项检查，并组织一次安全联合大检查，成员包括安全监理和各标段专职安全员。检查结果书面通报。对发现的隐患发出书面监理指令，要求限时整改，按时复查整改结果。 7、根据工程进度和现场安全生产状态，分析预判安全生产形势，及时下发专门的安全监理文件，指导施工单位跟进工作措施。 截至完工，共进行安全监理交底3次，监理员安全教育2次，召开安全例会10次，专题会议2次；进行专项安全检查19次，月度联合检查9次；下发监理通知单35份，工作联系单12份，安全检查巡视表33份，处罚通知单7份；下发安全监理红头文件14份。 二、过程控制主要节点及内容 2015年5月，从施工单位建设驻地、加工场开始，总监办及时要求编制各项专项方案、应急预案、管理制度，建立健全安全管理体系。总监办按照监理规划编制了总体安全监理实施细则和桥梁工程安全监理计划。 进场后，总监办会同公联朝指先后召开两次安全会议，对安全文明施工、桥梁施工安全进行要求。6月底，朝指和总监办组织各施工单位项目经理、专职安全员进行了北京市和公联公司关于安全生产、文明施工的各类文件、规范、标准学习。7月份，总监办按照上级要求和监理计划，组织各标段项目经理和专职安全员以及驻地监理进行了新《安全生产法》学习。 7月25日，总监办组织召开广渠路8#-11#合同段第一次安全例会。复工后，10月28日召开了第二次安全例会。11月中旬，组织全线专职安全员进行了专业考试。12月底，总监办和各施工单位对2015年度安全工作进行了书面总结，并于12月31日召开了第四次安全例会暨2015年度安全总结大会，朝指马新副指挥受邀参加，对冬施和2016年安全工作进行分析部署。 进入2016年，总监办在正常安全监理工作的同时，先后完成了朝指安排的两会专项工作、春季消防工作、五一保障工作、安全月专项活动、夏季防汛工作、G20保障工作等。 广渠路是2015-16年北京市市政公路行业的两个大型工程之一，涉及连续高架桥、多种市政管线，多种重要危险因素并存、迭加，施工单位包括中铁、市政、建工（私人挂靠）、私企，整体实力与2009年中标时相比已明显减弱。安全监理工作难度超过以往任何工程。我们继承和延续了正宏监理成熟的安全生产例会和安全联合（拉练）检查两个监理手段。每次例会均根据不同阶段有代表性的安全问题或隐患分析制定针对性的管理措施，使施工单位安全管理人员工作中有目标、有方向、有侧重点，切实将安全工作落实到每一个施工环节。每月的联合检查均使各标段专职安全员清醒第看到自身存在的不足，积极学习好的工作方法，促进安全管理工作整体水平的提高。零死亡的实现，是安全监理工作水平最好的鉴定。 三、缺陷及经验总结 1、因工期压力巨大，边设计、边拆迁、边施工，随着工期越来越紧，施工单位对质量安全重视程度逐渐下降。桥上桥下垂直交叉作业明显违规，仍强行组织施工，否则工期没保证。直至扫尾阶段，根本不管质量安全，所采用的安全保障措施完全是工作惯性和习惯影响。安全监理工作虽然在2016年5、6月份打下了基础，但是仍无法避免8、9月份的一锅粥乱局，8标出现盲目使用高层建筑外装修施工吊篮、9标出现竖井侧壁冒水仍下井施工且水中进行电焊，11标高压线带电仍在下方进行钢结构施工，桥面防水施工出现了成车的液化气罐在桥上高温环境存放。 2、施工单位部分管理人员专业知识、施工经验不足，疏于检查导致常识性问题反复出现，且对监理指令所指隐患不能举一反三整改。专项方案、安全技术交底执行不到位，为了工期随意变更施工工序、技术指标。项目部将劳动保护和安全防护甚至临时工程主要材料甩给劳务分包单位管理，进场物资材料重成本轻质量，忽视安全系数，形成整体投入上欠账，从而增加事故风险。 3、今年以来，建设工程安全事故比去年明显上升，局部